Un ícono de la automoción francesa en su versión familiar
Esta miniatura Citroën ID 19 break de 1965 en color crema representa una de las versiones más prácticas y buscadas de la legendaria gama DS/ID. Reproducida con un cuidado extraordinario en escala 1/43, esta réplica captura perfectamente la elegancia futurista de esta berlina revolucionaria en su versión familiar, con la autenticidad de un diseño de taxi alemán de la época.
Esta pieza se impone como imprescindible para cualquier coleccionista apasionado de la automoción francesa de los años 60, período en el que Citroën revolucionó los códigos estéticos y técnicos de la industria automotriz mundial.
Características de la miniatura
- Modelo: ID 19 break
- Marca: Citroën
- Año: 1965
- Escala: 1/43
- Color: Crema
- Características especiales: Taxi Alemania
- Incluye caja de protección: Sí
El ID 19 break: la vanguardia al servicio de la familia
Lanzada en 1958, la Citroën ID 19 break presentaba la revolucionaria DS en una versión más accesible y familiar. Esta variante mantenía la esencia de las innovaciones que causaron sensación en el Salón de París de 1955, como la suspensión hidropneumática y la dirección asistida, mientras ofrecía un equipamiento ligeramente simplificado para reducir los costos de producción.
El break ID 19 se distinguía por su excepcional modularidad para la época, con un volumen de carga generoso y asientos traseros abatibles. Esta configuración lo convertía en el vehículo ideal para familias numerosas, pero también para profesionales, como lo demuestra esta versión de taxi alemán. Su línea futurista, diseñada por Flaminio Bertoni, no comprometía la calidad a pesar de la elongación necesaria para la función de break.
El modelo de 1965 se beneficiaba de las últimas evoluciones técnicas, especialmente en el motor y la caja de cambios, consolidando su reputación como vehículo fiable y cómodo que le valió un notable éxito comercial en Europa.
Citroën a mediados de los años 60: la audacia técnica
En 1965, Citroën atravesaba un período de intensa innovación bajo la dirección de André Citroën y luego de Pierre Bercot. La marca de los chevrones se había consolidado como pionera de la automoción moderna europea, atreviéndose a adoptar soluciones técnicas que la competencia adoptaría solo décadas después. La suspensión hidropneumática, la dirección asistida de serie y los faros direccionales son muestra de esta filosofía de vanguardia.
Esta época también marcaba la expansión internacional de Citroën, especialmente en Alemania, donde la marca francesa ganaba reconocimiento. La adopción de la DS/ID por las compañías de taxi alemanas se consideraba un signo de calidad y fiabilidad muy significativo, ya que Alemania era conocida por sus altos estándares técnicos.
La estrategia de Citroën consistía en ofrecer una gama coherente que iba desde el popular 2CV hasta los prestigiosos DS, pasando por el ID más accesible, democratizando así la innovación automotriz francesa.
Un embajador francés en las carreteras alemanas
La historia de este Citroën ID 19 taxi en Alemania revela un capítulo poco conocido de las relaciones franco-alemanas de los años 60. Mientras ambos países sellaban su reconciliación bajo el impulso del General de Gaulle y de Konrad Adenauer, el automóvil francés encontraba su lugar en las carreteras alemanas. Las compañías de taxis alemanas, conocidas por su exigencia, adoptaron progresivamente los Citroën ID por su excepcional confort de conducción.
Esta adopción no fue casual: la suspensión hidropneumática de la DS/ID ofrecía un confort de conducción inigualable en los adoquines de los centros urbanos alemanes y en largos trayectos por la autopista. Los taxistas valoraban especialmente la estabilidad del coche y la suavidad de su dirección asistida, revolucionaria para la época. Además, el generoso volumen del break permitía transportar fácilmente el equipaje de los viajeros.
Anécdota interesante: algunos clientes alemanes pedían específicamente un "Citroën francés" para sus trayectos, considerando que viajar en un DS o un ID era una experiencia en sí misma. Este reconocimiento fuera de Francia daba cuenta del prestigio de la ingeniería francesa en un momento en que la industria automovilística europea se reestructuraba. La coloración crema, elegante y práctica para un taxi, aseguraba una excelente visibilidad manteniendo la prestancia característica de estos automóviles excepcionales.
Hoy en día, estos ejemplares que sirvieron como taxis en Alemania son especialmente buscados por coleccionistas, testimonios de una época en que el automóvil francés encarnaba el progreso y el refinamiento europeos.
Completa tu colección de miniaturas Citroën
Este ID 19 break taxi ocupa una posición privilegiada en el mundo de las miniaturas francesas. Se integra perfectamente junto a otros modelos emblemáticos como la DS berlina o los legendarios 2CV, formando un conjunto representativo del ingenio de Citroën. Su diseño de taxi aporta una dimensión histórica única, evocando la época en que estos automóviles surcaron las carreteras europeas.
Los coleccionistas apasionados de coches franceses apreciarán especialmente esta versión por su autenticidad y originalidad. También encontrará su lugar junto a modelos de los años 60, época dorada de la innovación automotriz europea. La escala 1/43 permite un nivel de detalle notable, fideligno a las especificidades estéticas de este icono del diseño automovilístico francés.
Esta miniatura seducirá tanto a los neófitos que descubren el universo Citroën como a los coleccionistas experimentados que buscan piezas auténticas y cargadas de historia, testigos de la edad de oro del automóvil francés.
