Citroën Traction 22 cabriolet burdeos de 1934 (caja de plexiglass)
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré sur le dessus (sur tte la longueur)
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Este magnífico Citroën Traction 22 cabriolet burdeos de 1934 en miniatura a escala 1/43 representa uno de los modelos más emblemáticos del automóvil francés. Esta reproducción fiel captura toda la elegancia de este cabriolet excepcional que marcó una revolución técnica en la industria automotriz.
Una verdadera pieza de colección, esta miniatura es testimonio de la ingeniosidad francesa de los años 30 y se impone como un imprescindible para todo aficionado a los automóviles históricos y a los coches en miniatura de Citroën.
El Citroën Traction Avant 22 cabriolet fue lanzado en 1934 como la versión más lujosa de la gama revolucionaria de André Citroën. Este modelo inauguró una nueva era automovilística con su tracción delantera, una innovación técnica clave que rompió los esquemas de la época.
El cabriolet 22 se distinguió por su distancia entre ejes alargada y sus acabados de alta gama, ofreciendo un confort y una estabilidad excepcionales. Con su motor de 6 cilindros que desarrollaba una potencia notable para su tiempo, esta Traction representaba la cúspide del refinamiento a la francesa.
Desafortunadamente, la producción de este modelo se interrumpió prematuramente debido a las dificultades financieras de Citroën, convirtiendo a esta versión cabriolet en un modelo especialmente raro y codiciado hoy en día.
En 1934, Citroën atravesaba un periodo crucial en su historia. André Citroën, un visionario audaz, había invertido considerablemente en el desarrollo de la Traction Avant, revolucionando la industria automotriz mundial. Esta innovación técnica colocó a la marca de los chevrones a la vanguardia de la tecnología automovilística.
No obstante, estas colosales inversiones debilitaron financieramente a la empresa. El Traction 22 cabriolet encarnaba perfectamente la filosofía de innovación constante que caracterizaba a Citroën, marca fundada en 1919 y ya reconocida por sus logros técnicos como las primeras carrocerías de acero en Europa.
La historia de Citroën ya era rica en innovaciones: desde la Type A en 1919, el primer automóvil francés producido en serie, hasta las míticas expediciones de la Croisière Jaune y la Croisière Noire que forjaron la reputación aventurera de la marca.
La historia del Traction 22 cabriolet está íntimamente relacionada con la caída de André Citroën. Lanzada con gran pompa en 1934, esta versión de lujo estaba destinada a competir con las mejores realizaciones alemanas y americanas de la época. Su alto precio la reservaba para una clientela adinerada, pero no tuvo en cuenta los convulsos cambios económicos de la época.
La producción de este cabriolet se interrumpió bruscamente cuando Citroën fue colocado en liquidación judicial a finales de 1934. Solo unos pocos ejemplares salieron de las cadenas de Javel, convirtiendo a este modelo en uno de los más raros de la historia automovilística francesa. Hoy en día, los coleccionistas se pelean por los escasos sobrevivientes, algunos alcanzando precios astronómicos.
Este Traction 22 cabriolet simboliza paradójicamente tanto el apogeo técnico de Citroën como el final de una era. Encierra el ingenio visionario de André Citroën, pero también los riesgos de la innovación desmedida en un contexto económico difícil.
Irónicamente, fue Michelin quien compró Citroën, permitiendo que la Traction continuara su carrera en otras formas, pero la versión cabriolet nunca más fue producida, creando un mito automotriz perdurable.
Este Traction 22 cabriolet ocupa un lugar particular en el mundo de las miniaturas automovilísticas francesas. Se integra perfectamente junto a otros modelos emblemáticos de los años 30 y completa idealmente una colección dedicada a los coches franceses históricos.
Los apasionados de los automóviles apreciarán asociarlo con otros modelos míticos de Citroën como el sedán Traction o los futuros Citroën DS. Esta miniatura interesará especialmente a los coleccionistas de cabriolets y a los amantes de vehículos clásicos.
Aparte de los coleccionistas experimentados, esta pieza atraerá a todos los aficionados a la historia automotriz francesa que deseen poseer una reproducción fiel de este modelo excepcional que marcó la historia de Citroën y de la automoción en general.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
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Patrice SIMON
28 septembre 2026
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Grégory Girard
22 septembre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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