Citroën traction-avant 15 six azul número 128 de 1951 - rallye des Sestrières
Echelle: 1/43ème
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Aquí tienes una miniatura excepcional del legendario Citroën Traction Avant 15 Six, que reproduce fielmente el modelo de 1951 en su característico color azul. Esta pieza de colección capta la esencia del automóvil francés de los años 50, época en la que Citroën revolucionó la industria automotriz con sus innovaciones técnicas audaces.
Esta miniatura a 1/43 constituye un testimonio valioso de la historia del automóvil francés, especialmente apreciado por los coleccionistas apasionados por los automóviles franceses y los modelos emblemáticos de la posguerra.
El Citroën Traction Avant 15 Six de 1951 representaba la culminación de la innovación revolucionaria lanzada por André Citroën en 1934. Esta berlina se diferenciaba por su arquitectura vanguardista: tracción delantera, carrocería monocasco y motor en posición delantera. El modelo 15 Six, equipado con un motor de seis cilindros de 2,9 litros que desarrolla 77 caballos, constituía la versión alta de la familia Traction.
Esta versión se caracterizaba por sus notables prestaciones para la época, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h. Su excepcional manejo, gracias a su bajo centro de gravedad y a su distribución de masas, la convertía en una opción preferida para las competiciones automovilísticas y los rallys de la época. La elegante carrocería, diseñada por Flaminio Bertoni, unía modernidad y refinamiento francés.
El éxito comercial del Traction Avant 15 Six confirmaba la ventaja tecnológica de Citroën. A pesar de su alto precio, seducía a una clientela exigente, incluidos los profesionales y los amantes de la conducción deportiva, contribuyendo así al prestigio de la marca francesa en las carreteras europeas.
A principios de la década de 1950, Citroën consolidaba su posición de innovador en la industria automotriz francesa. La marca, creada en 1919 por André Citroën, ya había dejado su huella en la historia con sus producciones en masa y sus avances técnicos. A pesar de las dificultades financieras de los años 30 que llevaron a su adquisición por Michelin, la empresa mantenía su espíritu pionero.
La época del Traction Avant 15 Six coincide con un período de reconstrucción y expansión para Citroën. La marca ya estaba preparando los estudios que culminarían en el legendario DS en 1955, a la vez que aprovechaba el éxito duradero del Traction Avant. Esta estrategia permitía financiar la investigación y el desarrollo mientras mantenía una fuerte presencia en el mercado automotriz europeo.
El rallye des Sestrières era una de las pruebas más prestigiosas del calendario automovilístico italiano de los años 50. Organizado en los Alpes piemonteses, este rally atraía a los pilotos europeos más talentosos, que apreciaban el recorrido técnico y montañoso. La Citroën Traction Avant 15 Six número 128 se destacaba especialmente en estas difíciles condiciones.
La legendaria robustez del Traction se manifestaba plenamente en estas pruebas alpinas. Su motor de seis cilindros ofrecía la potencia necesaria para las subidas, mientras que su excepcional manejo permitía abordar las curvas cerradas con confianza. Los pilotos franceses utilizaban a menudo estos rallys internacionales para demostrar la superioridad técnica de los automóviles tricolores.
Esta participación ilustraba perfectamente el espíritu deportivo de Citroën en la posguerra. La marca fomentaba la participación de sus modelos en competencias, considerando estas pruebas como laboratorios de ensayo en condiciones reales. Los éxitos en rally contribuían directamente al prestigio comercial del Traction Avant, reforzando su reputación de confiabilidad y rendimiento ante el público europeo.
Este Citroën Traction Avant 15 Six ocupa un lugar central en el universo de las miniaturas dedicadas al automóvil francés. Se integra perfectamente en las colecciones especializadas en modelos Citroën o vehículos de tracción delantera. Su color de rally también la convierte en un complemento ideal para las colecciones temáticas dedicadas a los vehículos de competición.
Los coleccionistas apasionados por los automóviles clásicos de los años 1950-1979 encontrarán en esta miniatura un testimonio auténtico de la edad de oro de la industria automotriz francesa. Dialoga armoniosamente con otros modelos emblemáticos de la época, creando un conjunto coherente representativo de este período dorado del automóvil europeo. Esta pieza encanta tanto a los neófitos que descubren el mundo de las miniaturas como a los coleccionistas experimentados que buscan modelos con un significado histórico.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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