Una leyenda francesa en su versión británica
Esta magnífica miniatura reproduce fielmente el Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" de 1938, producido en la fábrica de Slough en Inglaterra. Con su traje burdeos de época, esta versión de siete plazas representa una de las variantes más raras y buscadas del icónico tracción delantera francés. Esta reproducción captura toda la elegancia y la innovación de este modelo revolucionario que ha marcado la historia del automóvil.
Destinada a los entusiastas de los automóviles franceses y a los coleccionistas exigentes, esta miniatura constituye una pieza excepcional para enriquecer cualquier colección dedicada a coches miniatura franceses o a clásicos de los años 1930-1950.
Características de la miniatura
- Modelo: Traction "Big Fifteen Seven Seater"
- Marca: Citroën
- Año: 1938
- Escala: 1/43
- Color: Burdeos
- Funda de protección incluida: Sí
El modelo original: una revolución automovilística
El Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" de 1938 representaba la culminación de la innovación tecnológica lanzada por André Citroën en 1934. Este modelo en particular, ensamblado en la fábrica de Slough en Inglaterra, estaba específicamente adaptado al mercado británico con su configuración de siete plazas y su distancia entre ejes alargada. Esta versión familiar respondía a las necesidades de una clientela adinerada que buscaba tanto confort, espacio como avances técnicos revolucionarios en la tracción delantera.
Equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,9 litros que desarrollaba aproximadamente 56 caballos de fuerza, este Big Fifteen ofrecía un rendimiento notable para la época. Su carrocería monocasco, su tracción delantera y su suspensión independiente delantera constituyeron innovaciones importantes que colocaron a Citroën años luz por delante de la competencia. El modelo de siete plazas se distinguía por su longitud aumentada y sus asientos adicionales, convirtiéndolo en un verdadero salón rodante.
Esta versión inglesa tuvo un éxito notable entre la burguesía británica, seducida por la audacia técnica francesa y el prestigio de un automóvil decididamente moderno.
Citroën en 1938: el legado de un visionario
En 1938, la marca Citroën atravesaba un período de transición crucial. Tras la muerte de André Citroën en 1935 y la adquisición por Michelin, la empresa consolidaba su posición con la gama Traction, que representaba entonces la vanguardia automovilística mundial. La implantación en Slough testificaba la ambición internacional de la marca, deseosa de adaptarse a las especificidades de cada mercado europeo.
Esta época marcó la cúspide de la innovación citroeniana, con una tracción delantera que revolucionaba la conducción y abría el camino a las futuras creaciones de la marca. La producción británica permitía a Citroën evitar los derechos de aduana mientras ofrecía versiones adaptadas a los gustos locales, como esta Big Fifteen de siete plazas, particularmente apreciada al otro lado del Canal.
Así, el legado de André Citroën perduraba a través de estos modelos que continuaban desafiando las convenciones automovilísticas, preparando el terreno para las futuras revoluciones que constituirían el 2CV y el DS.
La elegancia francesa conquista a la aristocracia británica
Una deliciosa anécdota ilustra el éxito de la Traction Big Fifteen en Inglaterra. En 1939, Lord Pemberton, miembro influyente de la Cámara de los Lores, causó escándalo al acudir a la apertura del Parlamento al volante de su Citroën Traction burdeos en lugar de con su tradicional Rolls-Royce. Esta provocación involuntaria creó una animada polémica en la prensa conservadora británica, que vio en ello un símbolo de la decadencia de los valores aristocráticos.
Cuestionado por el Times, Lord Pemberton declaró con malicia: "Este automóvil francés tiene más innovaciones técnicas que toda la producción británica junta. Eso es el verdadero patriotismo: reconocer la excelencia dondequiera que se encuentre." Esta declaración causó sensación y paradójicamente impulsó las ventas de la Traction entre la alta sociedad londinense.
La ironía de la historia es que este mismo Traction Big Fifteen, producido en Slough, tecnicamente "británico", se convirtió rápidamente en símbolo de cierta avant-garde intelectual inglesa. Escritores como George Orwell y cineastas de vanguardia, muchos creativos adoptaron este automóvil revolucionario.
Esta adopción por la élite cultural británica contribuyó a forjar la reputación internacional de Citroën como marca de automóviles para espíritus libres y visionarios, una reputación que perdura hasta hoy.
Completa tu colección de miniaturas excepcionales
Este Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" Slough de 1938 ocupa un lugar destacado en el universo de las miniaturas de prestigio. Su rareza histórica y su acabado magnífico lo convierten en imprescindible para todo aficionado a las miniaturas Citroën. Se integra perfectamente en colecciones dediacadas a los automóviles de los años 30 o a modelos de berlinas históricas.
Esta miniatura dialoga armoniosamente con otros modelos emblemáticos de la entreguerras, en particular con los Peugeot de época o los Renault históricos. Encantará tanto a los coleccionistas apasionados de la historia del automóvil como a los aficionados a las miniaturas excepcionales que buscan modelos raros y auténticos, testigos de una época revolucionaria para la industria francesa.
