Delahaye 235 coach beige/crema de 1952
Escala: 1/43
1 grieta de 5 cm en la parte superior de la caja
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
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Esta miniatura del Delahaye 235 coach de 1952 representa una de las joyas más bellas del automóvil francés de la posguerra. Reproducida a escala 1/43, esta réplica fiel captura toda la elegancia y el refinamiento de este coupé excepcional que marcó los años 1950.
Destinada a los coleccionistas apasionados del automóvil francés, esta miniatura constituye un testimonio valioso de una época en la que la industria automovilística tricolor aún brillaba con mil destellos en la escena internacional.
El Delahaye 235 fue presentado en 1951 como el nuevo buque insignia de la marca francesa. Este coupé gran turismo encarnaba el arte de vivir a la francesa, combinando prestaciones deportivas y confort burgués. Equipado con un motor de 6 cilindros de 3,5 litros que desarrollaba 152 caballos, podía alcanzar los 180 km/h, una velocidad notable para la época.
La carrocería coach, realizada por los más grandes carroceros franceses como Chapron, Saoutchik o Figoni & Falaschi, se distinguía por sus líneas fluidas y armoniosas. Cada ejemplar era prácticamente único, lo que demostraba el saber hacer artesanal francés en el ámbito de la carrocería automovilística.
A pesar de sus indudables cualidades, el Delahaye 235 tuvo un éxito comercial limitado con solo 84 ejemplares producidos entre 1951 y 1954, víctima de la difícil coyuntura económica y de la creciente competencia de los fabricantes extranjeros.
Fundada en 1894 por Émile Delahaye, la marca francesa alcanzó su apogeo en las décadas de 1930 y 1940. Especializada en coches de lujo y de competición, Delahaye se destacó especialmente en las competiciones automovilísticas con prestigiosas victorias en Le Mans y Montecarlo.
En los años 1950, época de creación del 235, Delahaye intentaba mantener su posición en el mercado del lujo automovilístico francés. Sin embargo, las dificultades económicas de la posguerra y la evolución del mercado hacia la producción en masa acabaron con esta manufactura excepcional. En 1954, la empresa cesó definitivamente la producción automovilística, marcando el fin de una época dorada de la industria francesa.
La marca dejó un legado considerable, encarnando la excelencia francesa en el arte de concebir automóviles que combinan rendimiento, elegancia y refinamiento.
El Delahaye 235 coach tuvo una segunda vida inesperada en las pantallas de cine. Varios ejemplares se utilizaron en producciones francesas de los años 1950, en particular en películas que retrataban la alta sociedad parisina. Su silueta elegante y su carácter exclusivo lo convertían en el accesorio perfecto para encarnar el lujo y el refinamiento en la pantalla.
Uno de los ejemplares más célebres pertenecía a un industrial parisino apasionado por la mecánica que había hecho equipar su coche con un sistema de radio revolucionario para la época. Este Delahaye era así uno de los primeros coches franceses con radio integrada, causando sensación en los rallies mundanos de la capital.
Aún más sorprendente, un Delahaye 235 coach fue utilizado como vehículo de enlace diplomático entre París y Londres en los años 1950. Su elegancia y su fiabilidad lo convertían en el vehículo ideal para misiones oficiales discretas, donde la imagen de marca importaba tanto como las prestaciones técnicas.
Hoy en día, los escasos ejemplares supervivientes del Delahaye 235 coach alcanzan sumas considerables en las subastas internacionales, lo que demuestra el aura persistente de este automóvil excepcional en el corazón de los coleccionistas de todo el mundo.
Esta miniatura del Delahaye 235 coach encuentra naturalmente su lugar en el corazón de una colección dedicada a las grandes marcas francesas de la edad de oro del automóvil. Combina perfectamente con otros modelos emblemáticos como los Talbot-Lago o los Bugatti de la misma época.
Los aficionados a los automóviles franceses clásicos también apreciarán combinarlo con los modelos Facel Vega o los Panhard para recrear el universo del lujo automovilístico francés de los años 1950.
Esta pieza de colección seduce tanto a los coleccionistas experimentados como a los neófitos deseosos de descubrir la historia del automóvil francés. Su escala 1/43 la convierte en un objeto decorativo de primera, ideal para adornar un escritorio o una vitrina, a la vez que constituye un excelente punto de partida para explorar el universo de las miniaturas de coches franceses.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
La escala indica la proporción de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1/43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha de producto.
Cuanto menor es el segundo número, más grande es la miniatura (p. ej., 1/18 es más grande que 1/43).
Sí, cada miniatura se entrega siempre en su caja de protección. Esta caja preserva su valor de colección y protege tu miniatura del polvo y los golpes.
Embalamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, calzado adecuado y poliestireno. Tu miniatura viaja perfectamente protegida.
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