Opel Ascona blanca y roja número 16 - Rallye de Monte-Carlo de 1972
Échelle : 1/43
Pilotos : Jean Ragnotti / Pierre Thimonier
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
Descubre este magnífico Opel Ascona blanca y roja número 16 que participó en el prestigioso Rallye de Monte-Carlo de 1972. Esta reproducción fiel captura la esencia de la competición automovilística de los años 70, con su colorido distintivo y sus detalles auténticos que encantarán a los aficionados al automovilismo.
Esta miniatura representa mucho más que un simple objeto de colección: encarna el espíritu pionero del rally moderno y es testimonio del compromiso de Opel con la competición automovilística europea. Un imprescindible para cualquier coleccionista apasionado por la historia del rally.
Lanzada en 1970, el Opel Ascona fue inicialmente diseñado como una berlina familiar moderna destinada a competir con el Ford Escort y otros compactos europeos. Sin embargo, Opel había planeado desde el principio aprovechar el potencial deportivo de este chasis bien equilibrado para la competición automovilística.
La versión de rally del Ascona se distinguía por sus modificaciones técnicas sustanciales: motor de cuatro cilindros preparado, suspensión reforzada, frenos sobredimensionados y carrocería aligerada. Estas transformaciones la convirtieron en una feroz competidora en las sinuosas carreteras de los rallys europeos, capaz de rivalizar con las mejores máquinas de la época.
El éxito comercial del Ascona fue inmediato, con más de 680,000 ejemplares producidos entre 1970 y 1975. Esta popularidad se explicaba por su excelente relación rendimiento-precio y su legendaria robustez, cualidades que resultaban especialmente valiosas en competición.
A principios de los años 70, Opel atravesaba un período de innovación intensa bajo el liderazgo de General Motors. La marca alemana buscaba modernizar su imagen y conquistar nuevos mercados europeos, especialmente a través de la competición automovilística, que servía de vitrina tecnológica.
El compromiso de Opel en rally se enmarcaba dentro de una estrategia global para democratizar las prestaciones automovilísticas. La firma de Rüsselsheim estaba desarrollando una gama coherente que iba desde el urbano Kadett hasta los deportivos GT, pasando por la Ascona, que ocupaba el crucial segmento de las berlinas medias. Este enfoque permitió a Opel alcanzar un público amplio mientras cultivaba su imagen deportiva gracias a los éxitos en competición, especialmente en las pruebas de rally más prestigiosas de Europa.
El Rallye de Monte-Carlo 1972 queda grabado en la memoria como una de las ediciones más disputadas de esta prueba mítica. Jean Ragnotti, entonces un joven piloto prometedor de 30 años, se lanzó al volante de este Opel Ascona número 16 con la firme intención de desafiar la jerarquía establecida.
Esta participación marcó un punto de inflexión en la carrera de Ragnotti, quien se convertiría en uno de los pilotos franceses más populares. La Ascona blanca y roja se destacaba especialmente en las especiales alpinas, donde la precisión de conducción de “Ragno” y la fiabilidad mecánica alemana hacían maravillas en las carreteras nevadas y heladas.
La atmósfera de este Monte-Carlo 1972 era electrizante: la televisión comenzaba a retransmitir en gran medida las pruebas de rally, creando un entusiasmo popular sin precedentes. Los espectadores se agolpaban a lo largo de las carreteras para admirar estos bólidos de colores vibrantes, y el Opel Ascona número 16 con su decoración roja y blanca no pasaba desapercibido.
Esta prueba ilustraba perfectamente la evolución del rally hacia el espectáculo moderno que conocemos hoy. Los fabricantes como Opel invertían masivamente en la competición, no solo para desarrollar sus tecnologías, sino también para crear lazos emocionales duraderos con el público apasionado por el automóvil.
Este Opel Ascona Monte-Carlo 1972 ocupa un lugar destacado en el universo de las miniaturas de competición. Representa perfectamente el espíritu de los años 70, una época clave en la que el rally moderno comenzaba a tomar forma. Su diseño distintivo y su historia auténtica la convierten en un modelo especialmente buscado por los coleccionistas.
Esta miniatura combina armoniosamente con otros modelos de rally histórico o coches de los años 70. También encontrará su lugar junto a otras creaciones europeas de este período próspero. Los amantes de las miniaturas a 1/43 apreciarán especialmente el nivel de detalle y la autenticidad de esta reproducción, que está dirigida tanto a coleccionistas experimentados como a entusiastas que descubren el mundo de los autos de carrera históricos.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
Pieza vendida
Era la última pieza y ya no la tenemos en stock. Quizá vuelva algún día, pero no puedo prometerlo. Mientras tanto, aquí tienes lo que más se le parece, disponible hoy.
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La escala indica la proporción de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1/43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha de producto.
Cuanto menor es el segundo número, más grande es la miniatura (p. ej., 1/18 es más grande que 1/43).
Sí, cada miniatura se entrega siempre en su caja de protección. Esta caja preserva su valor de colección y protege tu miniatura del polvo y los golpes.
Embalamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, calzado adecuado y poliestireno. Tu miniatura viaja perfectamente protegida.
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