Esta espléndida miniatura del Renault 30 TS de 1976 en su color azul captura perfectamente la elegancia de la berlina de alta gama francesa de los años 70. Realizada con el característico cuidado por los detalles de Norev, esta reproducción a escala 1/43 se impone como una pieza de elección para todo amante del automóvil francés.
Presentada en su caja rectangular, esta miniatura atestigua la edad de oro de la industria automovilística hexagonal, cuando Renault competía con las grandes marcas europeas en el segmento de las berlinas de prestigio.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 30 TS
- Marca: Renault
- Año: 1976
- Escala: 1/43
- Color: Azul
- Funda de protección incluida: Sí
Historia del modelo real
El Renault 30 nace en 1975 en un contexto en que la gestión francesa busca imponerse en el mercado de las berlinas de lujo. Desarrollada en paralelo a su hermana gemela, la Renault 20, la 30 se distingue por su motorización V6 PRV de 2,7 litros, fruto de una colaboración entre Peugeot, Renault y Volvo.
Esta berlina tricuerpo exhibe un diseño audaz de Robert Opron, antiguo estilista de Citroën, que le confiere líneas tensas y modernas para la época. La versión TS de 1976 representa la cima de la gama con sus 128 caballos, sus equipamientos de confort y su cuidadosa terminación, convirtiéndola en una verdadera competidora de los BMW serie 5 y Mercedes clase E de la época.
A pesar de sus cualidades innegables, el Renault 30 solo alcanzó un éxito comercial moderado con aproximadamente 145,000 ejemplares producidos hasta 1983, víctimas de una reputación de fiabilidad perfeccionable y de una competencia alemana particularmente formidable.
Renault en los años 70
A mediados de los años 70, la Régie Renault atraviesa un período de transformación importante bajo la dirección de Pierre Dreyfus y luego de Bernard Vernier-Palliez. La empresa pública francesa busca diversificar su gama hacia el segment premium, abandonando poco a poco la imagen de fabricante popular que había tenido desde la postguerra.
Esta estrategia se inscribe en un contexto de nacionalización reciente (1945), donde Renault, orgullosa del éxito del 4L y del R16, busca competir directamente con los fabricantes alemanes en su propio terreno. La creación del motor V6 PRV y el desarrollo de los Renault 20 y 30 son testimonio de esta voluntad de excelencia técnica y de alcancen de calidad que caracteriza a la marca del rombo durante esta década crucial.
Una berlina en la sombra de sus rivales
El Renault 30 TS ha sufrido durante mucho tiempo de una reputación injusta, eclipsada por el éxito fenomenal de su pequeña hermana, la R5, lanzada el mismo año. Sin embargo, esta berlina oculta muchos secretos y anécdotas sabrosas que la convierten hoy en un coche de colección buscado.
Una de las particularidades menos conocidas del 30 TS es su sistema de refrigeración revolucionario para la época: fue uno de los primeros coches franceses equipados con un ventilador eléctrico termostático, una innovación que se convirtió en estándar décadas después. Esta tecnología, directamente derivada de los estudios realizados para la Fórmula 1, es testimonio de la experiencia técnica de Renault Sport.
Más sorprendente aún, el Renault 30 sirvió de laboratorio sobre ruedas para muchas innovaciones que luego equiparían a los vehículos de la gama. Es especialmente destacable que en él se probaron los primeros sistemas de inyección electrónica Renix, los asientos con memoria de forma e incluso los primeros prototipos de dirección asistida eléctrica. Una verdadera vitrina tecnológica que explica en parte su alto costo de desarrollo.
En la cultura popular, el 30 TS sigue asociado a películas policíacas de los años 80, donde encarnaba el coche de los “malos” adinerados, en contraste con los Peugeot 504 y R16 de los inspectores. Esta imagen de berlina de lujo
