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Coche en Miniatura Simca MATRA MS120 azul de 1970
Escala: 1/43
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Simca MATRA MS 120 azul de 1970 - Modelo de coleccionista a escala 1/43
Esta miniatura azul del Simca MATRA MS 120 de 1970 representa uno de los prototipos más emblemáticos de la historia del automóvil francés. Producida a escala 1:43, esta fiel reproducción captura la esencia de este excepcional vehículo que dejó huella a principios de la década de 1970.
Auténtica pieza de colección para los apasionados de los automóviles franceses y de los prototipos históricos, esta miniatura encuentra naturalmente su lugar en cualquier colección dedicada a los coches en miniatura Matra o a los concept cars franceses.
Características de la miniatura
- Modelo: Simca MATRA MS 120
- Marca: Simca MATRA
- Año: 1970
- Escala: 1/43
- Color: Azul
- Estuche protector incluido: Sí
El modelo real: un prototipo visionario
El Simca MATRA MS 120 nació en 1970 en las oficinas de diseño de Matra Automobile, bajo la dirección de Jean-Luc Lagardère. Este revolucionario prototipo estaba destinado a suceder al M530, con la ambición de crear un deportivo francés de alta gama capaz de competir con las producciones italianas y alemanas de la época.
Impulsado por un motor Citroën V6 de 2,7 litros , el MS 120 ofrecía una potencia excepcional para su época. Su carrocería, diseñada por el equipo de Philippe Guédon, presentaba líneas futuristas con una silueta baja y esbelta, característica de la experiencia en diseño automotriz de Matra. El chasis de acero tubular y la carrocería de poliéster demostraban la experiencia técnica de Matra en el automovilismo.
Desgraciadamente, este ambicioso proyecto nunca llegó a producirse en serie, víctima de la reestructuración industrial y de las decisiones estratégicas de Chrysler Europa, que tomó el control de Simca en 1970.
Matra: innovación al servicio de la industria del automóvil
En 1970, Matra Automobile atravesaba un momento crucial en su historia. Fundada en 1964 por Jean-Luc Lagardère, la división automotriz del Grupo Matra se había consolidado rápidamente como una empresa innovadora en el panorama automovilístico francés. Tras el éxito del M530, el primer deportivo francés con motor central trasero, Matra buscaba consolidar su posición en el mercado de los deportivos de lujo.
La empresa se benefició entonces de su experiencia adquirida en la Fórmula 1 y en las carreras de resistencia, en particular en las 24 Horas de Le Mans . Esta experiencia en el automovilismo se reflejó naturalmente en el diseño de sus vehículos de carretera, con especial atención a la aerodinámica y la distribución del peso.
La colaboración con Simca, iniciada en 1969, abrió nuevas perspectivas para Matra, permitiéndole prever producciones en serie más grandes y acceder a motores más potentes, en particular los motores V6 y V8 de Chrysler.
Una anécdota fascinante: el destino frustrado de un sueño francés
La historia del Simca MATRA MS 120 ilustra a la perfección los cambios que experimentó la industria automovilística francesa a principios de la década de 1970. Si bien el prototipo era técnicamente impecable y estéticamente exitoso, su destino cambió con la llegada de Chrysler Europa al frente de Simca.
Los ejecutivos estadounidenses, reacios a invertir en un proyecto de nicho desarrollado por un socio francés, prefirieron concentrar sus esfuerzos en modelos más convencionales y potencialmente más rentables. Esta decisión marcó el fin prematuro de un proyecto que podría haber reposicionado a Francia en el segmento europeo de superdeportivos , junto a Ferrari, Lamborghini o Porsche.
Paradójicamente, en esta misma época, Matra triunfó en la Fórmula 1 con Jackie Stewart, ganando el Campeonato Mundial de Pilotos en 1969. Este éxito deportivo contrastaba duramente con las dificultades encontradas en el desarrollo de los vehículos de carretera, y era un testimonio de los complejos desafíos que representaba entonces la transición entre la excelencia técnica y el éxito comercial en la industria automovilística francesa.
Hoy en día, los escasos ejemplares supervivientes del MS 120 se conservan celosamente en colecciones privadas o museos, testigos silenciosos de un sueño automovilístico francés que no se pudo realizar. Esta rareza confiere a la reproducción en miniatura un valor simbólico particular, permitiendo a los coleccionistas poseer una parte de esta historia automovilística poco conocida.
Completa tu colección de miniaturas francesas
Este Simca MATRA MS 120 azul se sitúa como un ejemplo entre otros representantes de la época dorada del automóvil francés. Armoniza a la perfección con los demás modelos de la gama de miniaturas Simca , en particular el Simca Aronde o el Simca 1000 , ofreciendo una visión completa de esta icónica marca.
Los coleccionistas apasionados por los prototipos y los concept cars apreciarán especialmente esta pieza excepcional, el complemento perfecto para una colección dedicada a vehículos franceses excepcionales. Combina a la perfección con otras miniaturas de deportivos franceses de la década de 1970 , un momento de auge de la creatividad automovilística en Francia.
Esta miniatura está dirigida principalmente a coleccionistas expertos y entusiastas de la historia del automóvil francés, quienes apreciarán el valor documental y estético de este modelo único. Su rareza y carácter histórico la convierten en una inversión ideal para cualquier entusiasta de los coches en miniatura franceses que desee enriquecer su colección con una pieza hermosa y llena de historia.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
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