Carros em miniatura Alfa Roméo Giulietta TI blanc cassé numéro 28 - Tour auto de 1958
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Consten / Hébert
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L'Alfa Romeo Giulietta TI blanc cassé numéro 28 qui participa au Tour Auto de 1958 représente l'un des moments les plus captivants de l'histoire du sport automobile français. Cette miniature fidèlement reproduite capture l'essence même de cette berline sportive italienne qui marqua de son empreinte les routes de l'Hexagone.
Véritable objet de collection, cette reproduction au 1/43ème perpétue le souvenir d'une époque où l'élégance italienne rivalisait avec passion sur les circuits européens, portée par le duo Consten/Hébert dans une aventure automobile mémorable.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Alfa Romeo Giulietta TI
- Marque : Alfa Romeo
- Année : 1958
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanc cassé
- Numéro de course : 28
- Pilotes : Consten/Hébert
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Alfa Romeo Giulietta TI, une révolution automobile
Lancée en 1955, l'Alfa Romeo Giulietta TI (Turismo Internazionale) incarnait la philosophie sportive du constructeur milanais dans sa forme la plus aboutie. Cette version haute performance de la Giulietta berline se distinguait par son moteur 1300 cm³ double arbre développant 74 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque qui lui permettait d'atteindre 155 km/h.
La carrosserie dessinée par Bertone alliait harmonieusement praticité familiale et tempérament sportif. Ses lignes pures et équilibrées, caractéristiques du style italien des années 50, en faisaient une automobile aussi séduisante sur route que redoutable en compétition. Le châssis allégé et les suspensions adaptées conféraient à cette berline des qualités routières exceptionnelles.
Son succès commercial immédiat confirma le génie d'Alfa Romeo : proposer une voiture accessible capable de satisfaire aussi bien les familles que les pilotes amateurs en quête de sensations. La Giulietta TI devint rapidement la référence de la berline sportive européenne.
Alfa Romeo, l'art de la performance à l'italienne
En 1958, Alfa Romeo jouissait déjà d'un prestige considérable dans l'univers automobile mondial. Fondée en 1910 à Milan, la marque au "biscione" avait forgé sa réputation sur les circuits de course avant de transposer son savoir-faire dans ses modèles de série. Cette philosophie du transfert technologique course-série atteignait son apogée avec la famille Giulietta.
L'époque de la Giulietta TI correspond à l'âge d'or d'Alfa Romeo, période durant laquelle le constructeur maîtrisait parfaitement l'art de concevoir des automobiles alliant raffinement italien et efficacité mécanique. Les victoires en Formule 1 de Juan Manuel Fangio et les succès en endurance alimentaient le mythe d'une marque où chaque modèle, même familial, portait l'ADN de la compétition.
Cette réputation d'excellence technique et de style incomparable faisait d'Alfa Romeo le choix naturel des gentlemen drivers européens, désireux de concilier distinction sociale et plaisir de conduite dans les épreuves automobiles de l'époque.
Le Tour Auto 1958, une aventure humaine et mécanique
Le Tour Auto 1958 demeure dans les mémoires comme l'une des éditions les plus disputées de cette épreuve mythique. L'équipage Consten/Hébert au volant de cette Alfa Romeo Giulietta TI numéro 28 incarnait parfaitement l'esprit de cette compétition : un mélange unique de défi sportif et d'aventure humaine sur les routes françaises.
Robert Consten, pilote français expérimenté, s'était associé à Hébert pour cette épreuve exigeante qui menait les concurrents de Paris à Nice à travers un parcours semé d'embûches. L'Alfa Romeo Giulietta TI blanc cassé se distinguait dans le peloton par sa livrée immaculée et sa sonorité caractéristique, attirant l'attention des nombreux spectateurs massés le long du parcours.
Cette participation illustrait parfaitement l'démocratisation du sport automobile à la fin des années 50. Contrairement aux Grand Prix réservés aux pilotes professionnels, le Tour Auto permettait aux amateurs passionnés de s'mesurer sur de véritables routes ouvertes, dans des conditions proches de la conduite quotidienne mais avec l'intensité de la compétition.
L'année 1958 marquait également une période charnière pour le sport automobile français, où les constructeurs étrangers comme Alfa Romeo venaient défier la suprématie traditionnelle des marques hexagonales sur leur propre territoire, créant une émulation technique et sportive particulièrement bénéfique au spectacle et au progrès automobile.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Alfa Romeo Giulietta TI du Tour Auto 1958 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de sport automobile. Elle s'intègre parfaitement aux collections dédiées aux voitures miniatures Alfa Romeo et constitue un complément idéal aux autres modèles de course et compétition de la même époque.
Les collectionneurs passionnés par les années 1950 apprécieront particulièrement cette reproduction qui dialogue harmonieusement avec les autres miniatures françaises contemporaines. Elle trouve également sa place aux côtés des modèles berlines sportives de cette décennie décisive pour l'automobile européenne.
Cette miniature séduira autant les amateurs d'histoire automobile que les collectionneurs spécialisés dans les véhicules de compétition historique. Son authenticité historique et sa finition soignée en font un témoignage précieux d'une époque où l'automobile conjuguait naturellement élégance et performance, incarnant l'art de vivre à l'italienne transposé sur les routes françaises.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
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