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Carros em miniatura Audi R18 e-Tron Quattro branco e cinzento número 1 (24 Horas de Le Mans de 2012)
Escala 1/43
M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
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Audi R18 e-Tron Quattro nº 1 – Uma lenda das 24 Horas de Le Mans
Esta magnífica miniatura do Audi R18 e-Tron Quattro reproduz fielmente o automóvel vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2012, pilotado pelo trio Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer. Esta reprodução à escala 1:43 capta na perfeição a essência deste protótipo revolucionário na sua icónica pintura branca e cinzenta.
Um verdadeiro item de colecção para os entusiastas do endurance, esta miniatura representa um grande ponto de viragem na história do desporto automóvel com o advento da tecnologia híbrida em competições de alto nível.
Características da miniatura
- Modelo: Audi R18 e-Tron Quattro n°1
- Marca: Audi
- Ano: 2012
- Escala: 1/43
- Cor: Branco e cinzento
- Pilotos: M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
- Capa protetora incluída: Sim
O Audi R18 e-Tron Quattro: pioneiro das corridas de resistência híbridas
Lançado em 2012, o Audi R18 e-Tron Quattro marcou uma revolução tecnológica no mundo dos protótipos desportivos. Este automóvel inaugurou a era da propulsão híbrida nas 24 Horas de Le Mans, combinando um motor diesel V6 TDI de 3,7 litros com um sistema de recuperação de energia elétrica revolucionário para a época.
O R18 e-Tron destaca-se pelo seu sistema elétrico quattro: as rodas dianteiras são acionadas exclusivamente por dois motores elétricos acionados por um volante, enquanto as rodas traseiras recebem potência do motor de combustão. Esta configuração proporciona uma tração integral temporária durante a aceleração, proporcionando uma vantagem decisiva nas saídas de curva.
Desde a sua primeira aparição, esta tecnologia permitiu à Audi dominar a corrida de Le Mans, demonstrando a viabilidade e eficiência dos sistemas híbridos em corridas de alto nível.
Audi: excelência alemã na resistência
Em 2012, a Audi Sport já tinha confirmado o seu domínio absoluto nas 24 Horas de Le Mans com a sua décima vitória desde 2000. A marca das quatro argolas revolucionou as corridas de resistência em 2006 ao introduzir motores a diesel com o R10 TDI, abalando os códigos estabelecidos do desporto automóvel.
Este período marcou o auge da estratégia de corridas de resistência da Audi , utilizando Le Mans como laboratório tecnológico para desenvolver inovações que pudessem ser diretamente aplicadas aos seus veículos de produção. O envolvimento da marca de Ingolstadt no Campeonato Mundial de Resistência demonstra o seu compromisso em expandir constantemente os limites do desempenho e da eficiência energética.
Uma vitória que fará história
A vitória do Audi R18 e-Tron Quattro nº 1 nas 24 Horas de Le Mans de 2012 ficará para a história como o primeiro sucesso de um carro híbrido nesta corrida lendária. Esta corrida marcou uma reviravolta decisiva, abrindo caminho para uma nova era tecnológica no desporto automóvel.
O trio Fässler-Lotterer-Tréluyer, apelidado de "Três Mosqueteiros" pelos fãs, conquistou uma dobradinha histórica ao vencer também a corrida com o R18 e-Tron nº 2. Este domínio incontestável ilustra na perfeição a superioridade técnica da Audi na época.
O impacto desta vitória vai para além dos eventos puramente desportivos: demonstra ao público em geral que as tecnologias híbridas não são incompatíveis com o desempenho puro. Esta corrida influencia diretamente o desenvolvimento dos futuros supercarros híbridos e acelera a adoção destas tecnologias pela indústria automóvel.
Uma curiosidade: durante os treinos livres, os pilotos ficaram surpreendidos ao descobrir que o seu carro podia circular em modo 100% elétrico dentro dos limites de velocidade do pit lane, oferecendo uma vantagem estratégica inesperada e um silêncio perturbador que contrastava com o rugido dos motores rivais.
Complete a sua coleção de miniaturas excecionais
Este Audi R18 e-Tron Quattro encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros lendários automóveis de resistência . Encaixa-se perfeitamente numa colecção dedicada às 24 Horas de Le Mans ou a modelos de competição da Audi .
Para os entusiastas de automóveis de competição , esta miniatura combina harmoniosamente com outros protótipos modernos, incluindo o Porsche 919 Hybrid e o Toyota TS050. Os colecionadores irão também apreciar complementá-la com os outros modelos da gama R18, demonstrando a evolução tecnológica da Audi nas corridas de resistência.
Esta reprodução destina-se tanto a colecionadores experientes como a entusiastas do automobilismo moderno , oferecendo um testemunho tangível da inovação tecnológica ao serviço do desempenho. A sua presença numa montra evoca imediatamente este período crucial em que os carros de competição abraçaram definitivamente o futuro, marcando a transição para as tecnologias do futuro .
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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