Carros em miniatura Birotor Citroën GS castanho de 1974
Escala 1/43
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Uma miniatura excepcional: o Citroën GS Birotor de 1974
Esta miniatura do Citroën GS Birotor castanho de 1974 representa um dos modelos mais ousados e misteriosos da história automóvel francesa. Reproduzido com um cuidado meticuloso à escala 1:43, este artigo de colecção capta na perfeição a essência de um veículo revolucionário que marcou a década de 1970 com a sua excepcional inovação técnica.
Destinada a colecionadores apaixonados por automóveis franceses e a fãs de inovações técnicas, esta miniatura testemunha uma época em que a Citroën ousou ultrapassar os limites da tecnologia automóvel convencional.
Características da miniatura
- Modelo: Citroën GS Birotor
- Marca: Citroën
- Ano: 1974
- Escala: 1/43
- Cor: Castanho
- Capa protetora incluída: Sim
O modelo real: uma revolução técnica
O Citroën GS Birotor foi lançado em 1973 como uma versão revolucionária do GS clássico, equipado com um motor rotativo Wankel bicilíndrico desenvolvido em parceria com a NSU. Este motor de última geração produzia 107 cavalos de potência, quase o dobro do GS tradicional, permitindo-lhe atingir os 175 km/h com um consumo de combustível teoricamente mais baixo.
O veículo destacou-se pelo seu desempenho notável para a época : aceleração dos 0 aos 100 km/h em 12,5 segundos e uma excepcional suavidade de funcionamento graças à ausência de pistões. O GS Birotor manteve todas as vantagens do GS clássico: suspensão hidropneumática, direção assistida e um espaço interior notável.
Infelizmente, a crise petrolífera de 1973 e os problemas de fiabilidade do motor rotativo comprometeram rapidamente o sucesso comercial do modelo. Apenas 847 exemplares foram produzidos entre 1973 e 1975, fazendo deste veículo um dos Citroëns mais raros e cobiçados da atualidade.
Citroën nos anos 70: audácia tecnológica
Na altura da criação do GS Birotor, a Citroën atravessava um período de intensa inovação tecnológica sob a liderança de André Citroën e, mais tarde, de Pierre Bercot. A marca dos chevrons já se tinha destacado com o revolucionário DS em 1955 e continuava a sua busca pela vanguarda tecnológica.
A empresa francesa, fundada em 1919 por André Citroën, construiu a sua reputação com base na inovação e na audácia técnica. Desde os primeiros automóveis europeus com carroçarias totalmente em aço até às revoluções na suspensão hidropneumática, a Citroën nunca hesitou em explorar novos caminhos tecnológicos . Esta filosofia culminaria em projetos como o GS Birotor, demonstrando uma vontade constante de repensar o automóvel.
No entanto, este período de inovação dispendiosa e as dificuldades económicas da década de 1970 acabariam por conduzir à aquisição da Citroën pela Peugeot em 1976, marcando o fim de uma era de experimentação tecnológica ilimitada.
A anedota do mistério de Birotor
A história do Citroën GS Birotor está rodeada de mistérios que fascinam os apaixonados por automóveis até aos dias de hoje. Quando a Citroën decidiu interromper a produção em 1975, a marca tomou uma decisão drástica: todos os veículos e peças de substituição não vendidos foram sistematicamente destruídos.
Esta destruição organizada visava evitar problemas de garantia e de serviço pós-venda, uma vez que o motor rotativo se revelou difícil de manter com a rede tradicional da Citroën. Dezenas de GS Birotor novos foram enviados para o ferro-velho , criando involuntariamente um dos automóveis de colecção mais procurados em França.
Hoje, os colecionadores procuram desesperadamente os poucos exemplares sobreviventes, alguns alcançando preços astronómicos em leilões. Esta extrema raridade deu origem a inúmeras lendas urbanas, havendo quem afirme que exemplares impecáveis ainda permanecem em antigos stocks esquecidos.
O GS Birotor tornou-se um símbolo da audácia tecnológica francesa na década de 1970 , representando uma era em que os fabricantes de automóveis estavam dispostos a correr riscos consideráveis para inovar, mesmo que isso significasse falhar espetacularmente.
Complete a sua coleção de miniaturas francesas
Esta miniatura do Citroën GS Birotor encontra naturalmente o seu lugar no coração de uma coleção dedicada às inovações automóveis francesas . Combina na perfeição com outros modelos icónicos, como o Citroën DS ou o Traction Avant , testemunhando o espírito pioneiro da marca Chevron.
Os colecionadores apaixonados por automóveis franceses apreciarão particularmente esta peça rara, que interage harmoniosamente com outros modelos dos anos 70. Poderá também enriquecer uma coleção temática dedicada aos concept cars e às inovações técnicas.
Esta miniatura destina-se tanto a colecionadores experientes como a entusiastas da história automóvel que desejam possuir um testemunho tangível de uma era em que a indústria francesa ousou desafiar as convenções. Encontrará também o seu lugar numa coleção dedicada a automóveis clássicos ou sedans excecionais, lembrando-nos que a inovação e a tradição podem coexistir perfeitamente no emocionante mundo da construção de miniaturas de automóveis.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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