Citroën Traction 11 B Coupé Azul de 1938 (Caixa Plexi)
Escala: 1/43
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
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A Citroën Traction 11 B Coupé Azul de 1938 representa um dos modelos mais revolucionários da história automóvel francesa. Esta miniatura fiel ao 1/43 captura toda a elegância e inovação técnica deste veículo de pré-guerra que marcou a sua época com as suas proezas tecnológicas.
Um verdadeiro objeto de colecção, esta reprodução cuidadosamente detalhada destina-se a entusiastas de automóveis que desejam possuir um exemplar desta lendária berlina francesa, símbolo do saber-fazer industrial francês das décadas de 1930.
A Citroën Traction Avant 11 B nasceu da visão ousada de André Citroën, que desejava criar um automóvel totalmente revolucionário. Lançada em 1934 e aprimorada até 1938, esta berlina introduziu inovações técnicas significativas: tração dianteira, estrutura monocoque, motor frente ao eixo dianteiro e transmissão integrada ao bloco do motor.
O ano 1938 corresponde a um período de maturidade para este modelo. A versão 11 B Coupé distingue-se pela sua elegante carroceria de duas portas, mais desportiva do que a clássica berlina de quatro portas. Equipado com um motor de quatro cilindros de 1,9 litros que desenvolve 56 cavalos, oferece um desempenho notável para a época, com uma velocidade máxima de 110 km/h.
Este automóvel revoluciona também o comportamento em estrada. Graças à sua tração dianteira e ao seu centro de gravidade baixo, oferece uma condução excepcional em comparação com os seus contemporâneos. Esta superioridade técnica valeu-lhe uma adoção em massa pelas forças de polícia francesas e tornou-se uma referência em segurança ativa.
Em 1938, a marca Citroën atravessava um período complexo da sua história. Adquirida pela Michelin em 1935 devido a dificuldades financeiras de André Citroën, a empresa consolidou a sua posição de inovador automóvel europeu. A Traction Avant era então a ponta de lança tecnológica da marca, demonstrando sua capacidade de revolucionar a indústria automóvel.
A história da Citroën, fundada em 1919 por André Citroën, caracteriza-se desde o início por uma abordagem revolucionária da produção automóvel. Pioneira dos métodos de fabricação em série na Europa, André Citroën inspirou-se nas técnicas americanas, enquanto incorporava sua visão francesa da inovação. A marca destacou-se rapidamente pelas suas proezas técnicas: o primeiro automóvel europeu com carroceria toda de aço, os primeiros faróis direcionais, a primeira suspensão hidráulica.
À véspera da Segunda Guerra Mundial, Citroën firmava-se como um fabricante visionário, capaz de conceber veículos à frente de várias décadas do seu tempo. Esta filosofia de inovação constante, personificada pela Traction Avant, tornaria-se o DNA da marca e perduraria com futuros modelos como os DS, CX ou mais recentemente, o C6.
A Citroën Traction Avant de 1938 ocupa um lugar especial na imaginação coletiva francesa. Durante a Ocupação, tornou-se paradoxalmente o veículo de escolha dos gangsters parisienses, mas também dos resistentes. Sua confiabilidade, rapidez e, acima de tudo, seu excelente comportamento em estrada tornaram-na o automóvel ideal para fugas espetaculares e missões clandestinas.
Essa reputação notória garantiu-lhe uma carreira cinematográfica excepcional. De "Fantômas" aos filmes de Jean-Pierre Melville, a Traction Avant tornou-se a atriz automóvel do filme noir francês. Sua silhueta característica, reconhecível entre milhares com os seus faróis embutidos e sua linha esguia, simboliza uma época em que o automóvel francês conjugava elegância e desempenho.
A anedota mais famosa é a do assalto ao Banco da França em 1976, onde os criminosos utilizaram uma Traction Avant de 1938 perfeitamente conservada para sua fuga. Quarenta anos após sair da fábrica, este automóvel ainda demonstrou sua superioridade mecânica, distanciando-se sem esforço dos veículos de polícia mais modernos nas ruas tortuosas do velho Paris.
Essa aura lendária ultrapassa fronteiras. Na Alemanha, foi apelidada de "die Göttin" (a deusa), enquanto na Grã-Bretanha, os entusiastas ainda a consideram hoje como um dos automóveis mais inovadores já concebidos, precursor de todas as sedãs modernas com tração dianteira.
Esta Citroën Traction 11 B Coupé de 1938 constitui uma peça central para qualquer colecionador de miniaturas automóveis francesas. Ela se integra perfeitamente em uma coleção dedicada aos veículos Citroën ao lado de outros modelos icónicos como o DS ou o 2CV, ilustrando a evolução estilística e técnica da marca dos chevrones.
Os amantes de automóveis de pré-guerra apreciarão associá-lo a outros modelos franceses da mesma época, criando assim uma vitrine representativa da idade de ouro da indústria automóvel francesa. Esta miniatura também encontra seu lugar em uma coleção temática dedicada aos carros franceses ou aos veículos clássicos, testemunhando do patrimônio automobilístico nacional.
Protegida por sua caixa de plexi, esta reprodução em 1/43 se destina tanto a colecionadores experientes quanto a novatos que desejam descobrir o fascinante mundo das miniaturas em escala 1/43. Ela representa um excelente ponto de partida para formar uma coleção temática em torno das inovações automotivas do século XX.
Serge PINSON
12 novembro 2026
Além do fato de que as miniaturas em 1/43 recebidas estão perfeitamente em conformidade com as fotografias e minhas expectativas e são de grande finesse, elas chegaram muito rapidamente (eu fui até informado sobre o envio) e muito cuidadosamente embaladas. Muito satisfeito, coloquei um novo pedido na Bernard Miniatures, um vendedor que recomendo pela sua escolha e fiabilidade.
Christian Frassinetti
11 novembro 2026
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Herve
11 novembro 2026
Produto perfeitamente embalado, chegou bem e corresponde totalmente à descrição, recomendo fortemente! Obrigado!
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
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