Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Escala: 1/43
1 fissura de 5 cm na parte superior da caixa
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Este modelo de autocarro Delahaye 235 de 1952 representa um dos melhores exemplos do desporto automóvel francês do pós-guerra. Reproduzido à escala 1:43, esta réplica fiel capta toda a elegância e requinte deste excecional coupé que definiu a década de 1950.
Destinada a colecionadores apaixonados por automóveis franceses, esta miniatura é um precioso testemunho de uma época em que a indústria automóvel francesa ainda brilhava intensamente no panorama internacional.
O Delahaye 235 foi lançado em 1951 como o novo porta-estandarte da marca francesa. Este grand touring coupé personificava a arte de viver francesa, combinando o desempenho desportivo com o conforto burguês. Equipado com um motor de 6 cilindros e 3,5 litros, desenvolvendo 152 cavalos de potência, podia atingir os 180 km/h, uma velocidade notável para a época.
A carroçaria, produzida pelos maiores construtores franceses, como a Chapron, a Saoutchik e a Figoni & Falaschi , distinguia-se pelas suas linhas fluidas e harmoniosas. Cada exemplar era praticamente único, testemunhando o artesanato francês no campo da carroçaria automóvel.
Apesar das suas qualidades inegáveis, o Delahaye 235 teve um sucesso comercial limitado, tendo sido produzidos apenas 84 exemplares entre 1951 e 1954, vítima do difícil clima económico e da crescente concorrência dos fabricantes estrangeiros.
Fundada em 1894 por Émile Delahaye , a marca francesa atingiu o seu auge nas décadas de 1930 e 1940. Especializada em automóveis de luxo e de competição, a Delahaye destacou-se sobretudo nas competições automobilísticas com vitórias prestigiadas em Le Mans e Monte Carlo.
Na década de 1950, quando o 235 foi criado, a Delahaye tentou manter a sua posição no mercado automóvel de luxo francês . No entanto, as dificuldades económicas do pós-guerra e a mudança do mercado para a produção em massa cobraram o seu preço a este fabricante excepcional. Em 1954, a empresa acabou por terminar a produção de automóveis, marcando o fim de uma era dourada na indústria francesa.
A marca deixou um legado considerável, incorporando a excelência francesa na arte de projetar automóveis combinando performance, elegância e requinte.
O autocarro Delahaye 235 teve uma segunda vida inesperada no grande ecrã. Foram utilizados diversos exemplares em produções francesas da década de 1950, nomeadamente em filmes que retratavam a alta sociedade parisiense. A sua silhueta elegante e o seu carácter exclusivo tornaram-no o acessório perfeito para personificar o luxo e o requinte nas telas.
Um dos exemplares mais famosos pertenceu a um industrial parisiense apaixonado pela mecânica que instalou no seu automóvel um sistema de rádio revolucionário para a época. Este Delahaye foi um dos primeiros automóveis franceses a ter rádio incorporado, causando sensação nos comícios da alta sociedade da capital.
Ainda mais surpreendente, um autocarro Delahaye 235 foi utilizado como carro de ligação diplomática entre Paris e Londres na década de 1950. A sua elegância e fiabilidade tornaram-no o veículo ideal para missões oficiais discretas, onde a imagem da marca importava tanto como o desempenho técnico.
Hoje, os raros exemplares sobreviventes do autocarro Delahaye 235 atingem somas consideráveis em leilões internacionais, o que comprova a aura duradoura deste automóvel excepcional nos corações dos colecionadores de todo o mundo.
Este autocarro Delahaye 235 em miniatura encontra naturalmente o seu lugar no coração de uma coleção dedicada às grandes marcas francesas da era dourada do automóvel. Harmoniza na perfeição com outros modelos icónicos da mesma época, como o Talbot-Lago ou o Bugatti .
Os entusiastas dos automóveis franceses clássicos também vão gostar de o combinar com os modelos Facel Vega ou Panhard para recriar o mundo do luxo automóvel francês na década de 1950 .
Este item de colecionador atrai tanto colecionadores experientes como novatos interessados em descobrir a história automóvel francesa. A sua escala 1/43 torna-o um objeto decorativo de eleição, perfeito para adornar uma mesa ou uma vitrina, além de ser um excelente ponto de partida para explorar o mundo dos automóveis em miniatura franceses .
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Sempre impecável, miniaturas de qualidade, seleção e preços corretos, entrega rápida, cuidadosa e vendedor simpático... pura felicidade. Recomendo vivamente.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Um vendedor muito sério, belas peças para comprar a preços mais do que justos. Recomendo este vendedor em particular!!!
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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