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Carros em miniatura Matra MS670B azul e branco número 11 (24 Horas de Le Mans 1973)
Escala 1/43
H. Pescarolo / G. Larrousse
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Uma lenda das 24 Horas de Le Mans em miniatura
Esta reprodução fiel do Matra MS670B número 11 capta a própria essência da era dourada do desporto automóvel francês. Ostentando a sua icónica pintura azul e branca das 24 Horas de Le Mans de 1973, esta miniatura celebra uma das maiores vitórias da equipa francesa no Circuito de la Sarthe.
Uma verdadeira jóia para os colecionadores apaixonados por automóveis de competição, esta peça excecional é uma prova da excelência técnica e estética que caracterizou os protótipos franceses dos anos 70. Encontra naturalmente o seu lugar em qualquer coleção dedicada à herança automóvel francesa.
Características técnicas da miniatura
- Modelo: Matra MS670B
- Marca: Matra
- Ano: 1973
- Escala: 1/43
- Cor: Azul e branco, número 11
- Pilotos: H. Pescarolo / G. Larrousse
- Capa protetora incluída: Sim
O Matra MS670B, o auge da engenharia francesa
Desenvolvido em 1972, o Matra MS670B representou a evolução máxima da linha de protótipos Matra Sports. Esta máquina de corridas foi o resultado de uma estreita colaboração entre a Matra e a equipa técnica liderada por Georges Martin, com o objectivo de conquistar definitivamente as 24 Horas de Le Mans após os sucessos de 1972.
O chassis monocoque em alumínio do MS670B incorporava as mais recentes inovações aerodinâmicas da época, com um perfil especificamente concebido para a eficiência nas longas retas de Le Mans. O seu motor V12 de 3 litros desenvolvia quase 440 cavalos de potência, permitindo atingir velocidades máximas superiores a 320 km/h na Reta Mulsanne.
Esta versão de 1973 beneficiou de melhorias significativas na fiabilidade e na aerodinâmica, fatores cruciais para vencer a corrida de Le Mans. O MS670B personificou então o auge da tecnologia do automobilismo francês .
Matra, símbolo da inovação automóvel francesa
Fundada em 1945 por Marcel Chassagny, a Matra (Mécanique Aviation TRAction) rapidamente se consolidou como pioneira da inovação tecnológica francesa . Inicialmente especializada em aeronáutica e armamento, a empresa diversificou as suas atividades para a indústria automóvel a partir da década de 1960, trazendo a sua expertise em materiais compósitos e aerodinâmica.
O envolvimento da Matra no desporto automóvel começou verdadeiramente em 1965, com a aquisição da equipa René Bonnet. Sob a direção de Jean-Luc Lagardère, a Matra desenvolveu uma filosofia única que combinava a inovação tecnológica e a audácia estética . Os sucessos na Fórmula 1 com Jackie Stewart em 1969, seguidos das vitórias nas 24 Horas de Le Mans em 1972, 1973 e 1974, consolidaram definitivamente a competência francesa no panorama internacional.
O ano de 1973 marcou um ponto de viragem decisivo para a Matra, que consolidou o seu domínio técnico sobre os mais prestigiados fabricantes europeus. Este período próspero ilustrou perfeitamente a capacidade francesa de competir com as melhores equipas do mundo, graças a uma abordagem abrangente que combinava uma engenharia de ponta e uma estratégia de corrida bem pensada.
A epopeia da corrida de 1973
As 24 Horas de Le Mans de 1973 ficarão registadas na história como uma das mais impressionantes demonstrações da superioridade técnica francesa. Henri Pescarolo e Gérard Larrousse, ao volante do MS670B número 11, realizaram uma corrida lendária contra formidáveis concorrentes internacionais, nomeadamente o Ferrari 312PB e o Porsche 917.
A estratégia de corrida da equipa Matra revelou-se particularmente criteriosa: priorizar a consistência e a fiabilidade em detrimento da velocidade pura. Esta abordagem permitiu ao MS670B manter um ritmo constante, preservando a sua mecânica durante as fases mais exigentes da corrida. As paragens nas boxes, coreografadas com precisão militar, deram ao carro uma vantagem decisiva sobre os concorrentes.
A atmosfera em Le Mans naquela época era uma prova do entusiasmo popular por estas máquinas excecionais. Mais de 300.000 espectadores testemunharam este duelo titânico entre fabricantes europeus , numa atmosfera eletrizante que caracterizou a era dourada do desporto automóvel. A vitória final de Pescarolo e Larrousse, após mais de 4.800 quilómetros percorridos, confirmou definitivamente a excelência da escola francesa no desporto de protótipos.
Esta vitória assumiu uma dimensão particular no contexto da época, quando a França afirmava a sua independência tecnológica em diversas áreas. O sucesso do Matra MS670B tornou-se, assim, o símbolo do know-how nacional reconhecido mundialmente , inspirando toda uma geração de engenheiros e entusiastas do automóvel.
Complete a sua coleção de miniaturas excecionais
Esta reprodução do Matra MS670B encontra naturalmente o seu lugar no coração de uma coleção dedicada à herança automóvel francesa. Interage harmoniosamente com outras miniaturas das 24 Horas de Le Mans , criando um todo coerente que reconstitui a epopeia das corridas de resistência.
Os colecionadores apaixonados pela Fórmula 1 e pelos carros de corrida apreciarão particularmente esta peça, que complementa na perfeição os outros modelos Matra disponíveis. Enquadra-se perfeitamente no universo dos prestigiados automóveis franceses , ao lado dos Alpine-Renaults e de outras jóias francesas.
Esta miniatura destina-se também aos fãs de veículos da década de 1970 , um período próspero para o automobilismo francês. É um excelente ponto de partida para descobrir o mundo das miniaturas à escala 1/43 , um formato de referência que combina uma reprodução fiel e facilidade de apresentação. Os entusiastas da Matra encontrarão aqui um testemunho autêntico da excelência técnica desta marca lendária.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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