Stephane Bazille
14 novembro 2026
Sempre entregue dentro dos prazos acordados, materiais bem embalados e protegidos. Nada negativo a relatar. Uma gama sempre renovada que, apesar da intenção de se manter cauteloso, sempre encontra novas tentações...
Escala: 1/43
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
Este Renault 30 TS em cor verde escuro reproduzido pela Solido captura a essência de uma época em que o automóvel francês combinava elegância e inovação técnica. Esta miniatura em 1/43 homenageia um dos modelos mais ambiciosos da marca do losango dos anos 1970.
Uma verdadeira peça de coleção, esta reprodução fiel testemunha o talento da Solido na arte de miniaturizar as grandes sedãs francesas que marcaram sua época.
Lançada em 1975, a Renault 30 TS marcou a entrada triunfal da montadora no segmento premium. Este sedã de prestígio foi equipado com o famoso motor V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) de 2,7 litros que desenvolve 144 cavalos, um motor revolucionário fruto de uma colaboração europeia inédita.
A carroceria, desenhada pelas equipes de estilo da Renault, apresentava linhas elegantes e suaves características dos anos 1970. Suas dimensões generosas (4,65 metros de comprimento) faziam dela uma verdadeira limusine acessível, competindo diretamente com a Citroën CX e a Peugeot 604.
Comercialmente, a Renault 30 encontrou um sucesso de prestígio ao invés de um triunfo popular. Produzida em cerca de 145.000 unidades até 1984, consolidou a Renault como um fabricante capaz de produzir automóveis de alto padrão.
No momento do lançamento da Renault 30, a empresa de Boulogne-Billancourt vivia um período de expansão internacional ambiciosa. Sob a direção de Bernard Vernier-Palliez, a Renault multiplica parcerias tecnológicas e comerciais, da aliança com a AMC nos Estados Unidos até a colaboração com a Peugeot e Volvo para o motor V6.
Essa época também marcava o auge da Renault como montadora generalista, capaz de oferecer tanto carros urbanos econômicos, como o R5, quanto sedãs de prestígio. A empresa pública investia pesadamente em pesquisa e desenvolvimento, antecipando os desafios energéticos e ambientais futuros. A criação da coleção Renault é um testemunho dessa riqueza criativa excepcional.
A história da Renault 30 TS cruza-se com a da República Francesa de forma surpreendente. Em 1975, o presidente Valéry Giscard d'Estaing, preocupado em modernizar a imagem da presidência, escolheu uma Renault 30 TS preta como veículo pessoal, abandonando temporariamente os tradicionais Citroën DS do parque presidencial.
Essa decisão gerou uma verdadeira polêmica na mídia da época. Os puristas do protocolo republicano viam isso como uma ruptura com a tradição gaullista, enquanto os defensores da mudança saudaram essa escolha como um símbolo de modernidade. A imprensa automotiva da época não deixou de ressaltar que nunca uma Renault teve a honra de transportar um chefe de Estado francês.
Mais anedótico ainda, esta mesma Renault 30 TS presidencial esteve envolvida em um incidente diplomático menor durante uma visita oficial à Alemanha. O veículo apresentou problemas na chanceleria de Bonn, obrigando o presidente francês a continuar sua visita em uma Mercedes-Benz de cortesia. Este episódio alimentou piadas sobre a relativa confiabilidade dos automóveis franceses em comparação com seus homólogos alemães.
Apesar dessas peripécias, a Renault 30 TS manteve seu lugar na garagem do Élysée por vários anos, provando que até mesmo as mais altas esferas do Estado não eram insensíveis ao charme deste sedã atípico que incarnava as ambições francesas dos Trente Glorieuses prestes a terminar.
Esta Renault 30 TS Solido encontra naturalmente seu lugar ao lado de outros grandes sedãs franceses dos anos 1970. Dialoga perfeitamente com as miniaturas dos anos 1970 e forma um conjunto coerente com os modelos contemporâneos da Citroën, como a CX.
Os colecionadores apaixonados pela era de ouro do automóvel francês irão apreciar apresentá-la ao lado dos Peugeots da mesma época. Esta reprodução da Solido encanta tanto os amantes de sedãs quanto os especialistas em criações da Solido, fabricante reconhecido pela fidelidade de suas reproduções em 1/43.
Além dos colecionadores experientes, esta miniatura atrai os apreciadores da história automotiva que desejam possuir um testemunho tangível de uma época em que a indústria francesa ousou desafiar os códigos estabelecidos do luxo automotivo europeu.
Stephane Bazille
14 novembro 2026
Sempre entregue dentro dos prazos acordados, materiais bem embalados e protegidos. Nada negativo a relatar. Uma gama sempre renovada que, apesar da intenção de se manter cauteloso, sempre encontra novas tentações...
Claude Lang
13 novembro 2026
Fiz o meu segundo pedido e tudo correu bem, entrega sem problemas, itens em bom estado e entregues a tempo. Após este segundo pedido, só posso recomendar o site a Bernardminiature, uma pessoa séria. Entrega excelente, mais uma vez obrigado a ele e até a próxima encomenda.
Serge PINSON
12 novembro 2026
Além do fato de que as miniaturas em 1/43 recebidas estão perfeitamente em conformidade com as fotografias e minhas expectativas e são de grande finesse, elas chegaram muito rapidamente (eu fui até informado sobre o envio) e muito cuidadosamente embaladas. Muito satisfeito, coloquei um novo pedido na Bernard Miniatures, um vendedor que recomendo pela sua escolha e fiabilidade.
Peça vendida
Era a última peça e já não a temos em stock. Talvez volte um dia, mas não o posso prometer. Entretanto, eis o que mais se aproxima, disponível hoje.
Renault Alpine A310 branco de 1972 - Auto Plus
25,00 €
Renault Alpine A110 1600S azul de 1973 - Auto Plus
25,00 €
Renault Frégate Grand Pavois laranja e teto branco sujo de 1956 - Auto Plus (blister)
25,00 €
Renault Alpine 1600 SC azul de 1974 - Auto Plus
25,00 €
Carrinha Renault Saviem SG2 amarela, preta e branca - RENAULT SPORT - Renault assistência Calberson de 1978 (coleção COFRADIS)
40,00 €
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
Sim, cada miniatura é sempre entregue na sua caixa de proteção. Esta caixa preserva o valor de coleção e protege a sua miniatura do pó e dos choques.
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico de bolhas, calços adequados e esferovite. A sua miniatura viaja em total segurança.
Os artigos em stock são expedidos em 24-48h. Conte com 2-3 dias úteis para França continental via Colissimo ou 4-5 dias via Mondial Relay.
Não consigo saber com precisão quando vou receber novo stock, porque as chegadas são feitas a conta-gotas. Não hesite em contactar-me para que o avise assim que estiver disponível