Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Escala: 1/43
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O SIMCA Abarth 1150S de 1963 representa um dos capítulos mais fascinantes do desporto automóvel francês na década de 1960. Esta miniatura à escala 1/43 capta na perfeição a essência deste excecional automóvel desportivo, nascido da colaboração entre o fabricante francês SIMCA e o preparador italiano Carlo Abarth.
Um verdadeiro item de colecção para os entusiastas de automóveis clássicos, esta reprodução fiel é testemunho da era dourada dos pequenos desportivos europeus que deixaram a sua marca na sua época com o seu temperamento e elegância.
O SIMCA Abarth 1150S nasceu em 1963 da aliança estratégica entre a SIMCA e Carlo Abarth, o "mágico" de Turim especializado na preparação de automóveis desportivos. Esta colaboração tinha como objetivo criar uma versão de alto desempenho do SIMCA 1000, lançado no ano anterior.
Equipada com um motor Abarth de 1,1 litros, de afinação fina, que desenvolvia quase 65 cavalos de potência, esta pequena bomba ostentava um desempenho notável para a época. A sua carroçaria leve, as subtis modificações aerodinâmicas e a suspensão desportiva tornaram-no uma verdadeira arma de pista acessível ao público em geral.
Apesar do elevado preço que limitou a sua distribuição, o SIMCA Abarth 1150S rapidamente se estabeleceu nas competições europeias e construiu a sua reputação entre os apreciadores, tornando-se hoje uma peça muito procurada entre os colecionadores.
Em 1963, a SIMCA passou por um período de grande expansão sob a liderança de Henri Pigozzi. A fabricante francesa, fundada em 1934, vivia o seu auge com o sucesso do SIMCA Aronde e o promissor lançamento do SIMCA 1000. Este período marcou o auge da inovação na SIMCA, com modelos ousados que rivalizavam com as melhores produções europeias.
A colaboração com a Abarth insere-se na estratégia de imagem desportiva que a SIMCA tem vindo a desenvolver para atrair uma clientela jovem e dinâmica. Este período próspero estender-se-ia até ao final da década de 1960, posicionando a SIMCA como um importante interveniente na indústria automóvel francesa antes da sua aquisição pela Chrysler e, posteriormente, pela PSA.
A história do SIMCA Abarth 1150S é indissociável de uma anedota encantadora que ilustra na perfeição o espírito da época. Em 1963, no Salão Automóvel de Turim, Carlo Abarth apresentou orgulhosamente a sua nova criação francesa ao lado das prestigiadas Ferrari e Maserati. A recepção foi, no mínimo, mista: como se atreve este pequeno automóvel francês a competir com os puro-sangue transalpinos?
A resposta surgiu poucos meses depois, no circuito de Monza, durante uma corrida de carros de turismo. Contra todas as probabilidades, vários Abarth 1150S da SIMCA conseguiram desafiar seriamente motores muito maiores, graças à sua agilidade e fiabilidade. Este desempenho inesperado causou sensação no mundo automóvel italiano e consolidou definitivamente a reputação do pequeno desportivo francês.
Este reconhecimento italiano teria repercussões consideráveis na imagem da SIMCA na Europa. A imprensa especializada da época mancheteou: "A França encontrou o seu Ferrari!". Este reconhecimento marcou um ponto de viragem na perceção dos automóveis franceses no estrangeiro e inspirou toda uma geração de fabricantes franceses a ousar a audácia desportiva.
Ainda hoje, os entusiastas italianos consideram o SIMCA Abarth 1150S uma das maiores conquistas dos seus mestres preparadores, prova de que o talento de Carlo Abarth transcendeu as fronteiras nacionais.
Este SIMCA Abarth 1150S encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outras jóias do automobilismo francês dos anos 60. Dialoga perfeitamente com as miniaturas da Renault da mesma época, principalmente os desportivos Alpine-Renault, que partilhavam as mesmas ambições de desempenho.
Os colecionadores também vão adorar combiná-lo com outros modelos SIMCA para recriar o universo completo da marca ou adicioná-lo a uma coleção temática de carros de corrida dos anos 60. A sua raridade e história única fazem dele um excelente exemplo para os fãs de carros clássicos do período de 1950 a 1979.
Esta miniatura destina-se tanto a colecionadores experientes como a entusiastas da história automóvel que pretendam possuir um exemplar autêntico da era dourada da produção automóvel francesa . Oferece também um excelente ponto de partida para explorar o mundo automóvel dos anos 60 , um período de intensa criatividade e inovação.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Sempre impecável, miniaturas de qualidade, seleção e preços corretos, entrega rápida, cuidadosa e vendedor simpático... pura felicidade. Recomendo vivamente.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Um vendedor muito sério, belas peças para comprar a preços mais do que justos. Recomendo este vendedor em particular!!!
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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