SIMCA CG 1300 coupé azul de 1973
Escala: 1/43
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
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Este SIMCA CG 1300 azul coupé de 1973 representa um dos modelos mais icónicos da produção automóvel francesa na década de 1970. Esta miniatura à escala 1/43 capta na perfeição a elegância desportiva deste coupé, que marcou a sua época com as suas linhas modernas e design inovador.
Um verdadeiro item de colecção para os entusiastas de automóveis franceses, esta reprodução fiel destina-se tanto a coleccionadores experientes como a entusiastas da história automóvel que desejam ter um testemunho deste período próspero na indústria francesa.
O SIMCA CG 1300 foi lançado em 1972 pelo fabricante franco-italiano, fruto de uma colaboração com a Chrysler Europe. Este coupé desportivo foi criado para competir com os modelos alemães e italianos no segmento dos automóveis desportivos acessíveis. Desenvolvido com base no Simca 1100, o CG 1300 contava com um chassis especialmente adaptado e uma carroçaria completamente redesenhada.
Equipado com um motor de 4 cilindros e 1300 cc, que desenvolvia 82 cavalos de potência, este desportivo francês exibia um desempenho respeitável para a época, com uma velocidade máxima de 165 km/h. A sua típica linha de garrafa de Coca-Cola dos anos 70, os seus faróis retráteis e a sua silhueta esbelta fizeram dele um objeto de desejo de uma clientela jovem e dinâmica.
Infelizmente, o CG 1300 teve um sucesso comercial limitado, vítima da crise petrolífera de 1973 e da forte concorrência no segmento. Apenas 3.000 exemplares foram produzidos, tornando-se um automóvel de colecção muito procurado até aos dias de hoje.
No início da década de 70, a SIMCA atravessava um período de grande transformação sob a liderança da Chrysler. A marca, fundada em 1934 por Henri Théodore Pigozzi, tinha-se afirmado como uma das principais empresas da indústria automóvel francesa graças a modelos populares como o Aronde e o 1000. A chegada do grupo americano trouxe novo capital e uma visão internacional.
O CG 1300 representou a ambição da SIMCA de se posicionar no mercado dos automóveis desportivos, um segmento até então negligenciado pela marca. Este ambicioso projecto demonstrou o desejo de diversificar a gama e atrair uma clientela mais jovem, no espírito dos muscle cars americanos adaptados ao gosto europeu. Esta abordagem inovadora ilustrou na perfeição o estado de espírito da marca na época, oscilando entre a tradição francesa e a influência transatlântica.
A história do SIMCA CG 1300 é a de um sonho destruído pelas circunstâncias. Apresentado no Salão Automóvel de Paris em 1972, suscitou entusiasmo na imprensa especializada, que finalmente acolheu a chegada de um verdadeiro desportivo francês. O seu design, da autoria da construtora italiana Ghia, era revolucionário, com as suas linhas firmes e proporções perfeitas.
Mas o destino tinha outros planos. A crise petrolífera de 1973 mudou radicalmente a atitude dos consumidores, que abandonaram em massa os automóveis que consumiam muito combustível. O CG 1300, com o seu consumo de 12 litros por cada 100 km, tornou-se subitamente um símbolo de uma era passada. As encomendas caíram drasticamente e a produção foi interrompida prematuramente em 1975.
Paradoxalmente, este fracasso comercial é o que torna o CG 1300 tão encantador hoje em dia. Os poucos exemplares sobreviventes tornaram-se excecionais artigos de coleção , testemunhas de uma época em que a indústria automóvel francesa ainda ousava sonhar com automóveis desportivos. Os colecionadores estão a comprar estes modelos raros, símbolos de uma certa ideia de luxo francês na década de 1970.
Esta miniatura perpetua a memória deste automóvel excepcional , permitindo aos entusiastas redescobrir uma parte pouco conhecida da história automóvel francesa, quando a SIMCA tentava competir com os maiores nomes do automobilismo europeu.
Este SIMCA CG 1300 encontra, naturalmente, o seu lugar em qualquer coleção dedicada aos automóveis em miniatura franceses dos anos 70. Dialoga na perfeição com outros modelos emblemáticos desta década, como o Alpine Renault ou o desportivo Matra , que partilhavam a mesma ambição de democratizar o desporto automóvel.
Os colecionadores também vão adorar combiná-lo com outros modelos SIMCA para recriar a evolução estilística da marca, desde berlinas discretas a coupés desportivos ousados. Esta miniatura enquadra-se perfeitamente no universo dos automóveis clássicos de 1950 a 1979 .
Quer seja um apaixonado por automóveis franceses, um colecionador de miniaturas dos anos 70 ou um fã de histórias automóveis invulgares, este SIMCA CG 1300 é uma excelente aquisição. É um lembrete de que a indústria francesa, em determinados momentos da sua história, conseguiu competir em audácia e inovação com os maiores fabricantes europeus, mesmo que o sucesso comercial nem sempre tenha sido imediato.
MOISSON
9 novembro 2026
Este site oferece uma seleção impressionante de miniaturas. Há algo para todos os gostos. Os prazos de entrega são rápidos e os produtos estão muito bem protegidos para o transporte. O relacionamento é fácil. Só posso recomendar.
coutelle jacques
9 novembro 2026
Como eu disse, não é a primeira vez e sem problemas, continuem assim
Peter van den H
8 novembro 2026
Mais um lindo modelo, bem embalado e enviado rapidamente! Agradeço!
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
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