DRONEAU
19 octobre 2026
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Rallye Paris - Dakar von 1998
Nummer 206
J-P Fontenay / G. Picard
Cabosse leicht Box
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Dieser Mitsubishi 4x4 im Miniaturformat ist eine originalgetreue Nachbildung des Fahrzeugs, das die legendäre Rallye Paris-Dakar 1998 prägte. Mit der Nummer 206 und gefahren von der Crew JP Fontenay / G. Picard fängt diese Nachbildung die Essenz von Abenteuer und Leistung ein, die dieses legendäre Event auszeichnen. Als wahrer Zeuge einer heroischen Ära des Motorsports ist dieses Stück ein Muss für jeden Rallye-Raid-Enthusiasten und Sammler außergewöhnlicher Miniaturen.
Über seinen ästhetischen Wert hinaus stellt diese Miniatur den Höhepunkt einer japanischen Tradition der Exzellenz im Bereich wettbewerbsfähiger Geländefahrzeuge dar. Sie demonstriert Mitsubishis Engagement für die anspruchsvollsten Events der Welt, bei denen Zuverlässigkeit und Robustheit Vorrang vor allen anderen Überlegungen haben.
Der Mitsubishi, der 1998 bei der Rallye Paris-Dakar antrat, ist eine Fortsetzung der beeindruckenden japanischen Maschinen, die diese Veranstaltung in den 1990er Jahren dominierten. Diese Wettbewerbsversion wurde speziell für die extremen Bedingungen einer Rallye entwickelt und profitierte von wesentlichen Verbesserungen gegenüber dem Serienmodell: verstärktes Chassis, an schwieriges Gelände angepasste Federung, verbesserter Schutz des Motors und wichtiger Komponenten.
Die Rallye Dakar 1998 erwies sich als besonders strapaziöses Rennen: Sie führte über fast 10.000 Kilometer durch Europa, Nordafrika und Westafrika. 4x4-Fahrzeuge wie dieser Mitsubishi mussten extrem zuverlässig sein, um die Ziellinie der Dakar zu erreichen. Die robuste Konstruktion und die bewährte Technologie machten die Maschine zu einem beeindruckenden Konkurrenten ihrer Klasse.
Die Mannschaft Fontenay/Picard verkörperte den Amateurgeist, der damals noch einen großen Teil des Pelotons prägte, als die Leidenschaft oft über rein kommerzielle Erwägungen siegte. Ihre Teilnahme zeugt von der relativen Zugänglichkeit dieser Veranstaltung für engagierte Privatteams.
Bereits 1998 genoss Mitsubishi Motors einen hervorragenden Ruf im Geländewagensektor. Die 1970 gegründete Automobilsparte des Mitsubishi-Konzerns hatte sich dank robuster und zuverlässiger Modelle, die besonders für schwierige Bedingungen geeignet waren, einen Namen gemacht. Die mit drei Diamanten ausgezeichnete Marke hatte sich ihren Ruf mit Kultmodellen wie dem Pajero erarbeitet, einem echten Maßstab im Geländewagensegment.
Mitsubishis Engagement bei Rallyes , insbesondere der Paris-Dakar, reicht bis in die 1980er Jahre zurück. Diese aktive Teilnahme an den anspruchsvollsten Rennen diente als umfassendes Testlabor für die Entwicklung der Technologien, die später in Serienfahrzeugen zum Einsatz kamen. Die Philosophie der Marke basierte auf einem einfachen Prinzip: Wer die Dakar übersteht, meistert auch jede Alltagssituation.
Dieser pragmatische Ansatz und das ständige Streben nach Zuverlässigkeit erklären den kommerziellen Erfolg von Mitsubishi im Nutzfahrzeug- und 4x4-Segment, insbesondere in Schwellenmärkten, in denen Robustheit Vorrang vor Raffinesse hat.
Die Rallye Paris-Dakar 1998 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte dieser legendären Veranstaltung. Zum ersten Mal erstreckte sich die Route über drei Kontinente, begann im spanischen Granada und endete in Dakar, dem traditionellen Ziel. Auch bei dieser 19. Ausgabe trafen sich zahlreiche Amateurteams mit Profis und setzten den Abenteuergeist fort, der zur Gründung der Veranstaltung durch Thierry Sabine geführt hatte.
Die Crew von Fontenay/Picard, die ihren Mitsubishi mit der Nummer 206 fuhr, verkörperte diesen Pioniergeist perfekt. In einem Kontext, in dem die Professionalisierung des Rallye-Raid-Sports immer weiter voranschritt, stellten diese Enthusiasten weiterhin einen bedeutenden Teil des Pelotons dar. Ihre Anwesenheit erinnerte uns daran, dass die Dakar vor allem ein menschliches Abenteuer blieb, bei dem Entschlossenheit und Teamgeist den Mangel an finanziellen Mitteln kompensieren konnten.
Die Ausgabe von 1998 war auch von bedeutenden technologischen Neuerungen geprägt, insbesondere von der Einführung des GPS zur Navigation, das die traditionellen Navigationsmethoden mit Kompass und Roadbook schrittweise revolutionierte. Paradoxerweise zeugte dieser Mitsubishi 4x4 mit seinem relativ konventionellen Ansatz von einer Ära, in der mechanische Einfachheit und bewährte Zuverlässigkeit noch über elektronische Raffinesse siegten.
Die Route dieses Jahres führte durch besonders anspruchsvolle Regionen der Sahara und der Sahelzone und stellte Mensch und Maschine auf eine harte Probe. Nur die robustesten Fahrzeuge und die bestvorbereiteten Crews konnten diese afrikanische Odysee meistern und machten jeden Finisher zu einem Wüstenhelden.
Diese Mitsubishi Paris-Dakar-Miniatur findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die den Fahrzeugen der Rallye Paris-Dakar gewidmet ist. Sie harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieses legendären Ereignisses und bildet ein stimmiges Ganzes, das die Geschichte dieses einzigartigen Abenteuers nachzeichnet.
Leidenschaftliche Sammler von 4x4-Fahrzeugen werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, das die perfekte Ergänzung für eine Sammlung von wettbewerbsfähigen Geländefahrzeugen darstellt. Es interagiert bemerkenswert gut mit anderen Mitsubishi-Miniaturen und ist eine Fortsetzung der Rallyefahrzeuge , die die Geschichte des Motorsports geprägt haben.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Automobil-Historiker, die die Erinnerung an diese sportlichen Epen bewahren möchten. Sie ist zudem ein hervorragender Einstieg in die Welt der Rennwagen und Miniaturen der 1990er Jahre . Ihre historische Authentizität und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu einem privilegierten Zeugen einer heroischen Ära des Motorsports, in der Abenteuer und Leistung in den endlosen Weiten der afrikanischen Wüste noch Hand in Hand gingen.
DRONEAU
19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
Für jede Bestellung bei 'Bernard Miniatures' ist alles perfekt, die Sendungen von Miniaturen sind maximal geschützt, eine super Nachverfolgung sowie der Kundendienst, der Dialog... ein großes DANKE
RAYMOND Thierry
16 octobre 2026
Bestellung am selben Tag bearbeitet, Paket sehr gut geschützt, Auto und Lkw in sehr gutem Zustand und entsprechen meinen Erwartungen.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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