Renault N°2 grün, Baujahr 1911 - MATCHBOX Referenz Y-2 (Made in England)
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ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Die Renault N°2 von 1911, die in dieser Matchbox-Minatur dargestellt ist, ist ein wahres Zeugnis der Geschichte der französischen Automobile. Diese treue Nachbildung fängt das Wesen der frühen Renault-Fahrzeuge in ihrer prächtigen charakteristischen grünen Lackierung der damaligen Zeit ein. Hergestellt in England mit der legendären Qualität von Matchbox, ist diese Y-2-Referenz-Minatur ein Muss für jeden Liebhaber klassischer Automobile.
Über ihr dekoratives Aussehen hinaus entführt uns dieses Sammelstück in die 1910er Jahre, eine entscheidende Ära, in der das Automobil vom Experimentieren zum echten Verkehrsmittel überging. Es ist ein Zeugnis des aufstrebenden französischen Handwerks in einem sich schnell verändernden Industriesektor.
Die Renault Type N°2 wurde 1899 eingeführt und bis 1903 produziert, aber spätere Versionen wie die von 1911 perpetuierten ihr technisches Erbe. Dieses Modell markierte einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung der diamantförmigen Marke und führte Innovationen ein, die das DNA von Renault für die kommenden Jahrzehnte definieren würden. Ihr Einzylinder-Motor entwickelte für die damalige Zeit eine bescheidene, aber revolutionäre Leistung.
Durch ihren Kardan-Antrieb - eine patentierte Innovation von Renault - und die Wasserkühlung unterschied sich dieses Auto durch seine bemerkenswerte Zuverlässigkeit. Ihre Speichenräder und die elegante Karosserie machten sie zu einem Prestigeobjekt, das dennoch einer wachsenden bürgerlichen Kundschaft zugänglich war.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar und etablierte den Ruf für Zuverlässigkeit und Innovation, der die Marke Renault bis heute prägt. Dieser Erfolg ermöglichte es dem Unternehmen, schnell zu wachsen und sich als einer der führenden französischen Hersteller zu etablieren.
Im Jahr 1911 war die Marke Renault noch ein junges Unternehmen, das nur dreizehn Jahre zuvor von den Brüdern Renault: Louis, Marcel und Fernand gegründet worden war. Louis Renault, das technische Genie des Trios, revolutionierte die aufkommende Automobilindustrie durch seine mutigen mechanischen Innovationen. Das Unternehmen mit Sitz in Boulogne-Billancourt erlebte bereits ein spektakuläres Wachstum.
Diese Zeit entspricht dem Goldenen Zeitalter der Renault-Innovation. Die Marke meldete zahlreiche Patente an und entwickelte erste Techniken, die zum Standard werden sollten: Kardan-Antrieb, Kühlung durch Wasserzirkulation und die ersten Reihenmotoren. Das Werk in Billancourt beschäftigte bereits mehrere Tausend Arbeiter und produzierte eine vielfältige Palette von Fahrzeugen, von kleinen Autos bis zu Lastwagen.
Die internationale Expansion begann ebenfalls mit ohrenbetäubendem Erfolg im Wettbewerb, was zur Sportlichkeit der Marke beitrug. Siege in Autorennen, vor allem mit den berühmten "Gaseisen" Renault, trugen dazu bei, den technischen Ruf des französischen Unternehmens gegenüber der aufkommenden europäischen Konkurrenz zu festigen.
Die Ankunft der Renault N°2 in den französischen Straßen von 1911 löste echte amüsante Vorfälle aus. Die Pferde, von dem Geräusch des Motors und den Benzindämpfen erschreckt, scheuten regelmäßig vor diesen "mechanischen Teufeln" zurück. Die Behörden mussten sogar spezielle Regelungen erlassen, die die Autofahrer anordneten, bei der Annäherung an eine Pferdefuhrwerk anzuhalten!
Amüsanter noch war, dass die ersten grünen Renaults von der Pariser Bevölkerung als "Heuschrecken" bezeichnet wurden, wegen ihrer Farbe und ihrem hüpfenden Aussehen auf den unebenen Straßen der Hauptstadt. Die Mechaniker der damaligen Zeit berichteten, dass jede Autofahrt "gezähmt" werden musste, da die Einstellungen Geschicklichkeit und Erfahrung erforderten.
Diese Renault N°2 war auch Zeugin der ersten Pariser Staus. 1911 gab es in Paris bereits mehrere Tausend Automobile, was die ersten "Verstopfungen" in der Geschichte auf den großen Boulevards schuf. Die Polizisten, noch daran gewöhnt, die Verkehrsleitsysteme für Fiaker zu regulieren, sahen sich perplex diesen neuen städtischen Herausforderungen gegenüber, die der Aufstieg des individuellen Automobils mit sich brachte.
Die schmackhafteste Anekdote bleibt die des ersten informellen "Straßenkodexes": die Fahrer der Renault N°2 hatten sich angewöhnt, sich bei der Begegnung mit einem Fahrzeug derselben Marke zu grüßen und eine echte automobile Bruderschaft zu schaffen, die bis heute bei Liebhabern alter Fahrzeuge fortbesteht.
Diese Renault N°2 Matchbox findet natürlich ihren Platz neben anderen ikonenfahrzeugen der damaligen Zeit. Sie harmoniert perfekt mit den anderen Modellen der Sammlung der 1910er Jahre, einer Gründungszeit der französischen Automobilindustrie. Sammler werden es ebenfalls schätzen, sie mit den anderen Renault-Minaturen zu kombinieren, um die stilistische und technische Evolution der Marke mit Rhombus nachzuvollziehen.
Ihrem Matchbox-Finish, das für seine historische Präzision bekannt ist, macht es zu einer idealen Ergänzung der Matchbox-Kollektionen und anderen miniaturisierten französischen Autos. Dieses Stück wird sowohl die Liebhaber von klassischen Autos als auch die Anhänger der französischen Industriegeschichte ansprechen, die von dieser heroischen Zeitzeugen zeugen, in der französische Innovation mit den großen europäischen Herstellern um die modernste Automobiltechnologie konkurrierte.
MOISSON
9 November 2026
Diese Seite bietet eine beeindruckende Auswahl an Miniaturen. Es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Lieferzeiten sind schnell und die Produkte sind sehr gut für den Transport geschützt. Die Beziehung ist einfach. Ich kann nur empfehlen.
coutelle jacques
9 November 2026
Wie ich schon sagte, es ist nicht das erste Mal und keine Sorge, macht weiter so
Peter van den H
8 November 2026
Wieder ein wunderschönes Modell, gut verpackt und schnell versendet! Dafür danke ich!
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.