MGA Miniature Cars - Coleção disponível em stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
A MGA que quase nunca viu a luz do dia

Mergulhe na história automóvel com uma história exclusiva da MGA que todos os entusiastas devem conhecer

Você sabia? Anedotas e curiosidades sobre as nossas miniaturas

O que significa a sigla MGA e porque é que este automóvel marcou a história da marca?

MGA significa Morris Garages Type A. Lançado em 1955, foi o primeiro MG a adotar uma carroçaria moderna sem guarda-lamas separados, marcando uma grande mudança estilística em relação aos modelos anteriores, como o MG TF. O seu design aerodinâmico, inspirado no protótipo EX182, tornou-o um sucesso de vendas imediato.

Quantos MGAs foram produzidos e qual a sua característica de produção?

Um total de 101.081 MGAs foram produzidos entre 1955 e 1962. Uma característica notável: mais de 95% da produção foi para exportação, principalmente para os Estados Unidos, fazendo do MGA um dos automóveis britânicos mais exportados da sua época.

Qual é a diferença entre uma MGA 1500 e uma MGA 1600 e qual é mais procurada?

O MGA 1500 (1955-1959) tinha um motor de 1,5 litros que desenvolvia 72 cv, enquanto o MGA 1600 (1959-1962) tinha um motor de 1,6 litros com 80 cv e travões de disco dianteiros. Os colecionadores são particularmente apaixonados pelo MGA Twin Cam (1958-1960), com o seu motor twin-cam de 108 cv, do qual apenas foram produzidos 2.111.

Porque é que a MGA Twin Cam foi abandonada tão rapidamente, apesar do seu desempenho?

O MGA Twin Cam sofria de graves problemas de fiabilidade, incluindo furos nos pistões devido a uma taxa de compressão demasiado elevada (9,9:1) para a gasolina da época. Os proprietários precisavam de usar gasolina de alta octanagem e conduzir com muito cuidado. A MG descontinuou a produção deste motor em 1960, após apenas 2.111 unidades produzidas.

Qual é a anedota mais famosa sobre a MGA e o desporto automóvel?

Em 1955, três protótipos EX182 (que mais tarde se tornariam o MGA) competiram nas 24 Horas de Le Mans. Apesar do pequeno tamanho do motor, terminaram em 5º, 6º e 7º lugar na classificação geral, respetivamente, à frente de carros muito mais potentes. Este desempenho excecional convenceu a MG a iniciar a produção em série do MGA.