JEAN-PAUL
7 novembro 2026
Estou satisfeito e tornei-me um propagandista do seu site
Escala: 1/43
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
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O Citroën SM castanho de 1970 representa um dos modelos mais icónicos da história automóvel francesa. Este modelo à escala 1:43 capta na perfeição a essência deste revolucionário sedan, que marcou a década de 1970 com o seu design futurista e inovações técnicas ousadas.
Um verdadeiro item de colecção , esta reprodução fiel destina-se aos apaixonados por automóveis que desejam possuir uma peça representativa da era dourada da engenharia francesa. O seu acabamento meticuloso e nível de detalhe fazem desta miniatura um precioso testemunho da herança da Citroën.
Lançado em março de 1970 no Salão Automóvel de Genebra , o Citroën SM nasceu da aliança entre a Citroën e a Maserati, adquirida pelo fabricante francês em 1968. Esta berlina grand touring personifica a ambição da Citroën de conquistar o segmento de luxo com uma abordagem tecnológica revolucionária.
O SM destaca-se pelo motor Maserati V6 de 2,7 litros e 170 cv, direção assistida variável DIRAVI e suspensão hidropneumática avançada. O seu design de Robert Opron, com faróis direcionais retráteis e linhas elegantes, causou sensação e teve um impacto duradouro na estética automóvel.
Apesar das suas qualidades excecionais, o SM sofreu com a crise petrolífera de 1973 e com a complexidade da sua manutenção. Apenas 12.920 exemplares foram produzidos até 1975, tornando este modelo um item de colecionador muito procurado atualmente.
No início da década de 70, a Citroën viveu um período de intensa criatividade sob a liderança de André Citroën e, mais tarde, de Pierre Bercot. A marca dos chevrons posicionou-se como a vanguarda tecnológica francesa , multiplicando inovações com o DS, o Ami 8 e o GS, que conquistou o título de Carro do Ano em 1971.
Esta era corresponde ao auge da filosofia da Citroën: oferecer soluções técnicas ousadas para democratizar o conforto e a segurança. A SM faz parte desta abordagem, procurando provar que a inovação francesa pode competir com as marcas europeias mais prestigiadas. A aquisição da Maserati demonstra esta ambição de combinar o know-how francês com a excelência italiana.
O Citroën SM rapidamente transcendeu o seu estatuto de mero automóvel para se tornar um símbolo cultural dos anos 70. A sua aparição no filme de James Bond de 1979, "Moonraker", consolidou a sua imagem como um carro futurista, embora as filmagens tenham utilizado um Lotus Esprit para as cenas subaquáticas.
Ainda mais impressionante, o SM tornou-se um emblema da modernidade francesa a nível internacional. O próprio presidente Georges Pompidou dirigiu um SM, contribuindo para o seu prestígio. As suas linhas vanguardistas inspiraram os designers da época e influenciaram a estética dos anos 70, muito para além do setor automóvel.
O facto mais surpreendente diz respeito à tecnologia DIRAVI , tão revolucionária que desconcertou os pilotos de testes americanos, habituados a uma condução pesada. Esta assistência variável, que se adapta à velocidade, prefigura os sistemas modernos e testemunha o avanço tecnológico francês da época.
Hoje, o SM continua a fascinar colecionadores e entusiastas. A sua raridade, aliada ao seu design intemporal , torna-o num dos automóveis franceses mais valorizados no mercado de colecionadores, com exemplares que por vezes atingem valores consideráveis em leilões.
Este Citroën SM castanho encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros ícones do automobilismo francês . Harmoniza-se na perfeição com outros modelos Citroën, como o DS , pioneiro da hidropneumática, ou o Traction Avant , um revolucionário do pré-guerra.
Os colecionadores apreciarão particularmente apresentá-lo com outros clássicos dos anos 1950 a 1979 , um período áureo da inovação automóvel francesa. Interage também com modelos da Maserati , recordando esta aliança franco-italiana única na história do automóvel.
Esta miniatura destina-se a colecionadores exigentes que procuram os modelos mais significativos do automóvel francês. Interessará também os entusiastas de coupés e sedans excepcionais, bem como todos aqueles que desejam possuir uma testemunha desta era em que a indústria francesa ousou desafiar os códigos estabelecidos. Dentro de uma coleção de automóveis franceses , ocupa um lugar de destaque, personificando a audácia e o génio criativo dos nossos fabricantes nacionais.
JEAN-PAUL
7 novembro 2026
Estou satisfeito e tornei-me um propagandista do seu site
Jérome BLONDIAUX
7 novembro 2026
Pacotes sempre impecáveis e bem cuidados, grande variedade de modelos com bom preço/qualidade, a recomendar sem hesitação
alain desmouceaux
6 novembro 2026
Os produtos são conformes com as fotografias. Estão muito bem embalados. A entrega é rigorosamente acompanhada pelo gerente. Recomendo este site para colecionadores.
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
Sim, cada miniatura é sempre entregue na sua caixa de proteção. Esta caixa preserva o valor de coleção e protege a sua miniatura do pó e dos choques.
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico de bolhas, calços adequados e esferovite. A sua miniatura viaja em total segurança.
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