Citroën Traction-Avant 15 seis azul número 128 de 1951 - rally de Sestrières (caixa plexi)
Escala: 1/43
Caixa fendida na parte de cima (ver foto)
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
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Este Citroën Traction-Avant 15 Six de 1951 em seu vestido azul evoca uma das páginas mais gloriosas da história automóvel francesa. Esta miniatura em escala 1/43 reproduz fielmente o modelo que participou do rally de Sestrières, atestando o espírito esportivo desta sedan revolucionária.
Um verdadeiro objeto de coleção, esta reprodução captura a essência da inovação da Citroën nos anos 1950, quando a marca dos chevrons dominava as estradas europeias com sua tecnologia de ponta.
A Traction-Avant 15 Six foi lançada em 1938 como o carro insignia da linha Citroën. Equipado com um motor de seis cilindros de 2,9 litros que produzia 77 cavalos de potência, representava o cúmulo da tecnologia automotiva francesa. Sua carroceria alongada de 4,45 metros e sua largura aumentada lhe conferiam uma presença notável nas estradas da época.
Este modelo se destacava por suas performances excepcionais para a época, capaz de alcançar 125 km/h, uma velocidade notável nos anos 1950. Sua dirigibilidade revolucionária, herdada do tração dianteira e de suas suspensões independentes, fazia dela uma concorrente temível nos percursos de rally europeus.
O sucesso comercial da 15 Six permaneceu confidencial devido ao seu alto preço, mas marcou profundamente a história automobilística por sua contribuição ao desenvolvimento das competições rodoviárias pós-guerra.
Em 1951, Citroën consolidou sua reputação de fabricante visionário sob a liderança de André Citroën e depois da família Michelin. A marca dos chevrons apostou na inovação técnica para se destacar de seus concorrentes europeus, especialmente com sua revolucionária tração dianteira que sacudiu os códigos automotivos.
A história da Citroën, fundada em 1919 por André Citroën, é marcada por uma constante busca por inovação. Desde os anos 1930, a marca revolucionou a indústria com a Traction Avant, o primeiro carro produzido em grande escala com tração dianteira e carroceria monocoque. Essa ousadia técnica continuou na pós-guerra com modelos como a 15 Six, que prefiguravam as futuras revoluções automotivas da marca.
O rally de Sestrières de 1951 marcou a entrada da Traction-Avant na lenda das competições automobilísticas italianas. Este evento, organizado nos Alpes piemonteses, atraía os melhores pilotos europeus em percursos de montanha particularmente exigentes.
A Citroën Traction-Avant 15 Six revelou-se uma arma temível nessas estradas sinuosas. Sua tração dianteira oferecia uma motricidade excepcional nas curvas fechadas, enquanto seu centro de gravidade baixo lhe permitia negociar as curvas com uma precisão notável. Os pilotos franceses descobriram que sua sedan familiar poderia rivalizar com os esportivos italianos em seu próprio terreno.
Esta participação no rally de Sestrières fazia parte de uma estratégia da Citroën para demonstrar a robustez e o desempenho de seus veículos. O compromisso com a competição servia como um laboratório de testes em grande escala, permitindo melhorar a confiabilidade e o desempenho dos modelos de série.
O ano de 1951 também marcou o auge da Traction Avant antes da chegada de novas gerações. Esses rallies europeus constituíam um terreno de expressão ideal para essa sedan revolucionária, provando que a inovação francesa poderia se impôr diante da tradição esportiva europeia.
Esta Traction-Avant 15 Six encontra naturalmente seu lugar no universo das miniaturas Citroën, ao lado de outros modelos icônicos da marca. É um complemento ideal para o 2CV e DS para recontar a evolução técnica da Citroën.
Os colecionadores apaixonados por automóveis franceses apreciarão particularmente esta referência que testemunha a idade de ouro da indústria automóvel hexagonal. Ela se harmoniza perfeitamente com as miniaturas dos anos 1950 e completa admiravelmente uma coleção dedicada aos veículos de rally dessa época heroica.
Esta miniatura irá encantar tanto os colecionadores experientes quanto os amantes da história automotiva que desejam possuir um testemunho da inovação francesa dos anos pós-guerra.
Serge PINSON
12 novembro 2026
Além do fato de que as miniaturas em 1/43 recebidas estão perfeitamente em conformidade com as fotografias e minhas expectativas e são de grande finesse, elas chegaram muito rapidamente (eu fui até informado sobre o envio) e muito cuidadosamente embaladas. Muito satisfeito, coloquei um novo pedido na Bernard Miniatures, um vendedor que recomendo pela sua escolha e fiabilidade.
Christian Frassinetti
11 novembro 2026
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Herve
11 novembro 2026
Produto perfeitamente embalado, chegou bem e corresponde totalmente à descrição, recomendo fortemente! Obrigado!
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
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