JEAN-PAUL
7 novembro 2026
Estou satisfeito e tornei-me um propagandista do seu site
Escala: 1/43.º
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
O descapotável MGB verde da Del Prado incorpora na perfeição a elegância e a desportividade do roadster britânico mais popular de sempre. Esta reprodução fiel à escala 1:43 capta com precisão as linhas intemporais deste clássico dos anos 1960-1970, na sua icónica pintura verde que evoca imediatamente as estradas rurais inglesas.
Esta miniatura é um item essencial para qualquer colecionador apaixonado por automóveis, combinando a autenticidade histórica com um artesanato notável. É um testemunho da era dourada do desporto automóvel britânico e uma homenagem vibrante a um dos automóveis mais carismáticos alguma vez produzidos no Reino Unido.
Lançado em setembro de 1962 no Salão Automóvel de Londres, o MGB representou a evolução natural da linhagem dos roadsters da MG. Concebido para substituir o envelhecido MGA, trouxe um nível de conforto e refinamento nunca antes visto na categoria, mantendo o espírito desportivo que tornou a marca famosa desde a década de 1920.
O design do MGB, desenvolvido pela equipa de Don Hayter na BMC, distinguia-se pelas suas linhas fluidas e harmoniosas , equilibrando na perfeição o classicismo e a modernidade. O seu motor de quatro cilindros e 1.798 cc desenvolvia inicialmente 95 cavalos de potência, oferecendo um desempenho respeitável para a época, com uma velocidade máxima de 170 km/h. A carroçaria monobloco, uma grande inovação face aos seus antecessores, garantia uma rigidez estrutural superior e, ao mesmo tempo, um peso reduzido.
Com mais de 500.000 unidades produzidas durante os seus 18 anos de carreira, o MGB tornou-se o roadster britânico mais vendido da história, exportando massivamente para os Estados Unidos, onde simbolizou o charme e a elegância europeus.
A Morris Garages, fundada em 1924 por Cecil Kimber em Oxford, teve as suas origens no workshop de tuning de William Morris . Desde o início, a MG construiu uma reputação por transformar automóveis de produção em versões desportivas, desenvolvendo rapidamente uma conceituada expertise na criação de roadsters autênticos.
Durante a década de 1960, quando o MGB foi criado, a MG operava sob os auspícios da British Motor Corporation (BMC) e, mais tarde, da British Leyland. Apesar das restrições industriais da época, a equipa de desenvolvimento conseguiu preservar o ADN desportivo da marca, atendendo às exigências da produção em massa. O MGB personificava, portanto, na perfeição esta filosofia: um automóvel acessível, mas que mantinha o carácter e a sensação de um verdadeiro desportivo.
Este período marcou o auge da influência da MG no panorama automóvel internacional, com a marca a tornar-se sinónimo do prazer de condução inglês e a inspirar muitos fabricantes europeus na sua abordagem ao roadster moderno.
O verde MGB é indissociável da explosão cultural dos anos 60 em Londres. Esta cor, oficialmente chamada "British Racing Green", tornou-se muito mais do que apenas um tom: representava um verdadeiro padrão de elegância britânica. Muitas celebridades da época, dos Beatles a atores de cinema, ostentavam o seu sucesso ao volante destes roadsters verdes, que circulavam pelas ruas de Chelsea e Kensington.
Uma anedota particularmente interessante diz respeito a Twiggy , o ícone da moda dos anos 60. Fotografada inúmeras vezes com o seu MGB verde, ajudou a forjar a imagem glamorosa deste automóvel, que transcendeu os limites do simples automóvel para se tornar um verdadeiro acessório de moda. Os fotógrafos da época adoravam imortalizar estas cenas em que o design moderno dos automóveis se encontrava com roupas de vanguarda.
Do outro lado do Atlântico, o MGB verde foi um sucesso fenomenal entre os jovens campus universitários americanos. Representava uma alternativa europeia sofisticada aos muscle cars locais, particularmente atraente para os estudantes de arte e para os jovens profissionais, que o viam como uma expressão de refinamento intelectual. A sua popularidade era tão grande que algumas universidades da Costa Leste tinham mais MGBs nos seus parques de estacionamento do que qualquer outro carro desportivo.
A cor verde em si tinha uma forte dimensão simbólica: evocava as paisagens verdejantes do interior da Inglaterra , as estradas sinuosas do Lake District ou os Cotswolds, onde o MGB revelava todo o seu potencial. Muitos proprietários organizavam encontros turísticos, criando uma verdadeira comunidade em torno desta paixão partilhada pela arte inglesa de viver sobre quatro rodas.
Este MGB Del Prado descapotável verde enquadra-se perfeitamente no universo dos automóveis em miniatura britânicos , constituindo um complemento ideal para outros modelos da marca MG. Encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outras criações da MG , formando um todo coerente que traça a história desta marca emblemática.
Para os fãs de automóveis das décadas de 1960 e 1970 , esta miniatura combina na perfeição com outros ícones da época. Enquadra-se harmoniosamente ao lado dos descapotáveis e roadsters contemporâneos que marcaram esta era dourada do automobilismo recreativo.
Esta reprodução de Del Prado agradará tanto aos colecionadores experientes como aos novatos interessados em descobrir o mundo dos automóveis em miniatura. O seu acabamento meticuloso e autenticidade histórica fazem dela uma peça de eleição para enriquecer uma coleção temática focada em automóveis estrangeiros ou clássicos de 1950 a 1979. É também uma excelente porta de entrada para o mundo das miniaturas Del Prado , reconhecidas pela sua notável relação qualidade-autenticidade.
JEAN-PAUL
7 novembro 2026
Estou satisfeito e tornei-me um propagandista do seu site
Jérome BLONDIAUX
7 novembro 2026
Pacotes sempre impecáveis e bem cuidados, grande variedade de modelos com bom preço/qualidade, a recomendar sem hesitação
alain desmouceaux
6 novembro 2026
Os produtos são conformes com as fotografias. Estão muito bem embalados. A entrega é rigorosamente acompanhada pelo gerente. Recomendo este site para colecionadores.
Peça vendida
Era a última peça e já não a temos em stock. Talvez volte um dia, mas não o posso prometer. Entretanto, eis o que mais se aproxima, disponível hoje.
Jeep Willys branco de assistência com porta-bicicletas do Tour de France de 1951 (caixa de acrílico)
30,00 €
Citroën 15 CV amarelo e preto "Yvette Horner" do Tour de France de 1955
25,00 €
Renault 18 vermelho com publicidade CATCH do Tour de France 1979
20,00 €
Carocha branco "Campeão de supermercado" Tour de France 2001
20,00 €
Citroën Méhari laranja "Unico" do Tour de France de 1972
20,00 €
A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
As nossas miniaturas estão disponíveis sobretudo nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala é sempre indicada na ficha de produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
Sim, cada miniatura é sempre entregue na sua caixa de proteção. Esta caixa preserva o valor de coleção e protege a sua miniatura do pó e dos choques.
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico de bolhas, calços adequados e esferovite. A sua miniatura viaja em total segurança.
Os artigos em stock são expedidos em 24-48h. Conte com 2-3 dias úteis para França continental via Colissimo ou 4-5 dias via Mondial Relay.
Não consigo saber com precisão quando vou receber novo stock, porque as chegadas são feitas a conta-gotas. Não hesite em contactar-me para que o avise assim que estiver disponível