Carros em miniatura Pescarolo C60 Hybrid azul, branco e verde número 16 - 24 horas de Le Mans 2005
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. Collard / J.C. Boullion / E. Comas
As suas informações de pagamento são processadas com segurança.
Descubra o Pescarolo C60 Hybrid número 16 que marcou as 24 horas de Le Mans 2005 com sua pintura tricolor distintiva e abordagem tecnológica inovadora. Esta miniatura na escala 1:43 captura perfeitamente o espírito deste período crucial quando a corrida de resistência explorava tecnologias híbridas emergentes.
Esta reprodução fiel destina-se a colecionadores apaixonados por resistência e entusiastas de protótipos franceses excepcionais, testemunhando uma era quando a inovação técnica rivalizava com o desempenho puro no circuito de La Sarthe.
Especificações do Modelo
- Modelo: Pescarolo C60 Hybrid número 16
- Marca: Pescarolo Sport
- Ano: 2005
- Escala: 1:43
- Cor: Azul, branco e verde
- Pilotos: E. Collard / J.C. Boullion / E. Comas
- Caixa protetora incluída: Sim
O Pescarolo C60 Hybrid na História da Resistência
O Pescarolo C60 Hybrid de 2005 representou uma das primeiras incursões sérias na tecnologia híbrida na corrida de resistência moderna. Desenvolvido pela equipe francesa liderada por Henri Pescarolo, esta versão experimental do chassis C60 integrava um sistema revolucionário de recuperação de energia para sua época. O protótipo combinava um motor de combustão tradicional com assistência elétrica, antecipando os desenvolvimentos tecnológicos que posteriormente dominariam as 24 horas de Le Mans.
No circuito de La Sarthe, este C60 Hybrid destacava-se por sua pintura tricolor evocando as cores nacionais francesas. A tripulação composta por Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion e Erik Comas trazia experiência considerável, mesclando talento francês e expertise internacional. Embora a tecnologia híbrida ainda estivesse em sua infância, este carro incorporava o espírito de inovação que caracteriza os grandes momentos da corrida de resistência.
Esta edição de 2005 das 24 horas de Le Mans marcou uma transição importante para a era moderna da corrida de resistência, onde a eficiência energética começava a rivalizar com a potência pura. O Pescarolo C60 Hybrid, apesar de seus desafios técnicos, ajudou a abrir caminho para os LMP1 híbridos que dominariam a década seguinte.
Pescarolo Sport: Ambição Francesa na Resistência
Em 2005, a Pescarolo Sport representava o auge da ambição de Henri Pescarolo de manter a França no topo da corrida de resistência mundial. Após uma carreira lendária como piloto, notadamente vencendo quatro vezes as 24 horas de Le Mans, Henri Pescarolo havia fundado sua equipe em 2000 com o desejo de perpetuar a tradição francesa no automobilismo. A equipe colaborava com fabricantes como Courage e desenvolvia seus próprios chassis para competir com gigantes europeus.
A era do C60 Hybrid correspondia à idade de ouro da Pescarolo Sport, um período durante o qual a equipe alcançava sucessos consecutivos em LMP1 e LMP2. A marca francesa estabeleceu-se como um ator importante contra fabricantes alemães e britânicos, orgulhosamente hasteando a bandeira tricolor em circuitos ao redor do mundo. Este C60 Hybrid testemunhava a capacidade de inovação da equipe, que não hesitava em explorar caminhos tecnológicos vanguardistas.
O legado deste período permanece indelével na história da resistência, com a Pescarolo Sport tendo provado que uma equipe francesa independente poderia competir com os maiores fabricantes mundiais através de engenhosidade e paixão.
A Anedota da Tecnologia Híbrida Pioneira
A história do Pescarolo C60 Hybrid revela uma anedota fascinante sobre os primeiros passos da tecnologia híbrida na corrida de resistência. Ao contrário dos sistemas sofisticados atuais, o dispositivo híbrido de 2005 era surpreendentemente simples: consistia principalmente em um alternador superdimensionado acoplado a supercapacitores para recuperar energia de frenagem. Esta energia era então liberada como assistência elétrica durante acelerações.
Henri Pescarolo conta que a ideia lhe veio ao observar os primeiros veículos híbridos urbanos como o Toyota Prius, perguntando-se como adaptar esta tecnologia ao mundo implacável da corrida de resistência. A equipe técnica teve que superar desafios consideráveis, notadamente o gerenciamento térmico de componentes elétricos no cockpit superaquecido de um protótipo de resistência. Os engenheiros haviam até instalado um sistema de resfriamento específico para as baterias, uma inovação que seria adotada anos depois.
Mas a anedota mais marcante dizia respeito às reações dos concorrentes e da mídia. Muitos consideravam esta abordagem como um capricho tecnológico, acreditando que a complexidade adicional não justificava os ganhos hipotéticos de desempenho. No entanto, este C60 Hybrid antecipava uma revolução que transformaria radicalmente a corrida de resistência moderna. Hoje, com LMP1 híbridos e Hypercars, esta visão pioneira da Pescarolo Sport parece visionária, testemunhando o espírito inovador que impulsiona as maiores equipes de resistência.
Erik Comas, um dos pilotos, ainda se lembra da sensação particular proporcionada pela assistência elétrica: "Você podia sentir esse impulso extra saindo das curvas, era mágico para a época. Éramos pioneiros de uma nova era, mesmo que não percebêssemos completamente naquele momento."
Complete Sua Coleção de Miniaturas de Resistência
Este Pescarolo C60 Hybrid ocupa um lugar privilegiado no mundo das miniaturas de resistência, representando um marco tecnológico crucial na história das 24 horas de Le Mans. Ele se integra perfeitamente em coleções dedicadas aos protótipos Pescarolo e constitui um complemento ideal a outros modelos da era 2000-2010 na corrida de resistência.
Os colecionadores apreciarão particularmente a complementaridade desta miniatura com outros carros de corrida franceses da mesma era. Ela dialoga harmoniosamente com miniaturas na escala 1:43 dos grandes momentos da corrida de resistência moderna, criando um conjunto coerente que traça a evolução tecnológica do automobilismo.
Esta reprodução destina-se a entusiastas da história automobilística, colecionadores de resistência e fãs de tecnologias inovadoras. Ela encontra naturalmente seu lugar ao lado de outros modelos dos anos 2000, um período crucial quando a corrida de resistência explorava novos caminhos tecnológicos que moldaram seu futuro.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
A miniatura já não está em stock. Quando a terão?
É impossível saber exatamente quando receberei um novo stock, pois recebo as chegadas aos poucos. Entre em contacto para que o possa manter informado assim que estiver disponível.
O que dizem os nossos clientes
Comentários e testemunhos de clientes