Diese Renault 30 TS in dunkelgrüner Lackierung, reproduziert von Solido, fängt das Wesen einer Zeit ein, in der französische Automobile Eleganz und technische Innovation vereinten. Diese Miniatur im Maßstab 1/43 ehrt eines der ehrgeizigsten Modelle der Diamantmarke aus den 1970er Jahren.
Ein wahres Sammlerstück, diese treue Replik zeugt von Solidos Handwerk im Kunst der Miniaturisierung großer französischer Limousinen, die ihre Zeit prägten.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Renault 30 TS
- Marke: Renault
- Jahr: 1975-1984
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Dunkelgrün
- Hersteller: Solido
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Renault 30 TS: Die Ambition der französischen Oberklasse
1975 eingeführt, markierte die Renault 30 TS den spektakulären Einstieg der Firma in das Premium-Segment. Diese Prestige-Limousine war mit dem berühmten 2,7-Liter PRV V6-Motor (Peugeot-Renault-Volvo) ausgestattet, der 144 PS entwickelt, ein revolutionärer Motor, der aus einer ohnegleichen europäischen Zusammenarbeit hervorging.
Die Karosserie, entworfen von den Styling-Teams von Renault, zeigte ziehende und elegante Linien, die für die 1970er Jahre charakteristisch sind. Ihre großzügigen Abmessungen (4,65 Meter lang) machten sie zu einer wirklich zugänglichen Limousine, die direkt mit Citroën CX und Peugeot 604 konkurrierte.
Kommerziell erlebte die Renault 30 einen Erfolg des Ansehens, statt eines populären Triumphs. Bis 1984 wurden rund 145.000 Exemplare produziert, dennoch etablierte sie Renault als einen Hersteller, der in der Lage war, glaubwürdige Fahrzeuge im Premium-Segment zu produzieren.
Renault in den 1970er Jahren: Innovation im Dienst der Expansion
Zur Zeit der Markteinführung der Renault 30 erlebte die Firma in Boulogne-Billancourt eine Phase ambitionierter internationaler Expansion. Unter der Leitung von Bernard Vernier-Palliez vervielfachte Renault technologische und kommerzielle Partnerschaften, von der Allianz mit AMC in den USA bis hin zur Zusammenarbeit mit Peugeot und Volvo für den V6-Motor.
Diese Zeit kennzeichnete auch den Höhepunkt von Renault als Generalist, das sowohl wirtschaftliche Stadtwagen wie die R5 als auch Prestige-Limousinen anbot. Das öffentliche Unternehmen investierte massiv in Forschung und Entwicklung und stellte sich den zukünftigen Energie- und Umwelt-Herausforderungen. Die Schaffung der Renault-Kollektion bezeugt diesen außergewöhnlichen kreativen Reichtum.
Die Renault 30 und das Präsidialprotokoll
Die Geschichte der Renault 30 TS kreuzt sich auf überraschende Weise mit der der französischen Republik. 1975 wählte Präsident Valéry Giscard d'Estaing, besorgt um das modernisierte Image der Präsidentschaft, eine scharfe Renault 30 TS als sein persönliches Fahrzeug und gab vorübergehend die traditionellen Citroën DS des Präsidialwagens auf.
Diese Entscheidung erzeugte eine echte Kontroverse in den Medien der damaligen Zeit. Puristen des republikanischen Protokolls sahen darin einen Bruch mit der Gaullistischen Tradition, während Befürworter des Wandels diese Wahl als Symbol der Modernität lobten. Die Automobilpresse der Zeit verwies darauf, dass nie eine Renault die Ehre hatte, einen französischen Staatschef zu transportieren.
Außerdem war diese gleiche Renault 30 TS Präsidentenfahrzeug in einen kleinen diplomatischen Vorfall während eines offiziellen Besuchs in Deutschland verwickelt. Das Fahrzeug blieb vor der Bonner Bundeskanzlei liegen, was den französischen Präsidenten zwang, seinen Besuch in einer courtesy Mercedes-Benz fortzusetzen. Dieses Ereignis nährte Witze über die relative Zuverlässigkeit französischer Automobile im Vergleich zu ihren deutschen Pendants.
Trotz dieser Missgeschicke behielt die Renault 30 TS ihre Stelle in der Garage des Élysée über mehrere Jahre, was bewies, dass selbst die höchsten Ebenen des Staates nicht unempfindlich gegenüber dem Charme dieser atypischen Limousine waren, die die französischen Ambitionen der ausklingenden Trente Glorieuses verkörperte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Renault 30 TS Solido findet natürlich ihren Platz neben anderen großen französischen Limousinen aus den 1970er Jahren. Sie interagiert perfekt mit den Miniaturen der 1970er Jahre und bildet ein stimmiges Ensemble mit den zeitgenössischen Citroën-Modellen wie der CX.
Sammler, die von der goldenen Ära der französischen Automobile begeistert sind, werden es schätzen, sie neben Peugeots aus derselben Zeit zu präsentieren. Diese Solido-Reproduktion spricht sowohl Limousinen-Liebhaber als auch Spezialisten von Solido-Kreationen an, einem Hersteller, der für die Treue seiner Reproduktionen im Maßstab 1/43 bekannt ist.
Über die erfahrenen Sammler hinaus zieht diese Miniatur Automobilgeschichtsinteressierte an, die ein greifbares Zeugnis einer Zeit besitzen möchten, in der die französische Industrie es wagte, die etablierten Codes des europäischen Automobil-Luxus herauszufordern.
