Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Echelle: 1/43ème
Esta Citroën Traction Seis Cilindros Slough de 1951 é uma peça notável para qualquer entusiasta de miniaturas automotivas. Reproduzida em escala 1/43 em sua cor verde original, captura perfeitamente a elegância e a inovação desta versão inglesa da lendária Traction Avant francesa.
Esta miniatura representa um modelo histórico excepcional, testemunha da expansão internacional da Citroën nos anos pós-guerra e da adaptação local das inovações francesas ao mercado britânico.
A Traction Seis Cilindros Slough nasceu de uma necessidade comercial e técnica. Após a Segunda Guerra Mundial, a Citroën quis conquistar o mercado britânico com sua revolucionária Traction Avant, mas teve que se adaptar às especificidades locais. A fábrica de Slough, perto de Londres, tornou-se o centro de produção desta versão britânica.
Esta variante se destaca pelo motor de seis cilindros de 2,9 litros, mais potente que as versões francesas, atendendo assim às expectativas dos clientes britânicos acostumados com cilindradas maiores. A carroceria, embora mantenha as linhas revolucionárias da Traction, beneficia-se de adaptações sutis aos gostos britânicos, especialmente em acabamentos e equipamentos internos.
Comercializada de 1949 a 1953, esta Traction inglesa encontrou um sucesso respeitável entre os conhecedores britânicos, encantando pelo seu conforto de condução e excepcional estabilidade, herdados do conceito revolucionário de tração dianteira.
Em 1951, a Citroën atravessou um período crucial de sua história. Sob a direção de André Citroën e depois Pierre-Jules Boulanger, a marca de losangos continuou sua estratégia de inovação técnica enquanto desenvolvia seus mercados internacionais. A Traction Avant, lançada em 1934, permanece como a bandeira tecnológica da marca.
Esta época marca o auge da Traction antes da chegada da DS em 1955. A Citroën dominou perfeitamente sua tecnologia revolucionária e a adaptou aos diferentes mercados europeus. A fábrica de Slough representa essa ambição internacional, demonstrando a capacidade da marca de se estabelecer de forma sustentável no exterior enquanto conserva seu DNA técnico único. A marca também preparou secretamente sua próxima revolução com os estudos preliminares do que se tornaria a DS 19.
A Traction Seis Cilindros Slough ocupa um lugar especial na história automobilística britânica da década de 1950. Enquanto a Grã-Bretanha sai gradualmente da austeridade do pós-guerra, esta Citroën "made in England" fascina com sua abordagem técnica radicalmente diferente das produções locais.
Os engenheiros de Slough adaptaram minuciosamente a Traction às especificidades britânicas: direção à direita naturalmente, mas também suspensões recalibradas para as estradas inglesas e equipamentos adaptados ao clima local. Essa atenção aos detalhes atraiu uma clientela de especialistas, especialmente engenheiros e intelectuais britânicos admiradores da ousadia técnica francesa.
Uma anedota saborosa relata que vários fabricantes britânicos adquiriram discretamente exemplares para estudar de perto as soluções técnicas da Citroën, especialmente o sistema de tração dianteira e a estrutura monocoque. Assim, esta Traction inglesa tornou-se um verdadeiro laboratório sobre rodas para a indústria automobilística britânica.
Ironia do destino, este carro francês fabricado na Inglaterra influenciou duradouramente algumas escolhas técnicas dos fabricantes britânicos nas décadas seguintes, ajudando a espalhar a inovação citroënne muito além das fronteiras hexagonais.
Esta Traction Seis Cilindros Slough encontra naturalmente seu lugar em uma coleção dedicada às inovações automotivas francesas. Ela dialoga perfeitamente com outros modelos da linha Citroën, especialmente as versões francesas da Traction Avant ou as lendárias DS.
Os colecionadores apaixonados por automóveis da década de 1950 apreciarão particularmente esta peça que ilustra a expansão internacional da indústria automobilística francesa no pós-guerra. Complementa idealmente uma coleção temática sobre carros franceses ou sedãs excepcionais.
Essa miniatura é destinada tanto a colecionadores experientes quanto a entusiastas da história automobilística que desejam possuir um testemunho autêntico da ousadia técnica da Citroën e de sua difusão internacional na década de 1950.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reatividade, rapidez no processamento de pedidos, preços razoáveis, uma ampla escolha de miniaturas, um programa de fidelidade (que é sempre um plus). Trocas muito corteses e honestidade comercial de boa índole.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Sempre impecável, miniaturas de qualidade, seleção e preços corretos, entrega rápida, cuidadosa e vendedor simpático... pura felicidade. Recomendo vivamente.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Um vendedor muito sério, belas peças para comprar a preços mais do que justos. Recomendo este vendedor em particular!!!
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën DS 19 verde lima e teto cinza - DAN-TOYS referência DAN-082 (Editions Atlas)
30,00 €
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25,00 €
Citroën Traction 11BL preta de 1948 - grelha E. Tonneline (caixa em plexiglass)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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